2025 में 20 मिलियन उपयोगकर्ताओं के साथ, भारत BlaBlaCar का सबसे बड़ा वैश्विक बाजार है, और कई देशों की तरह, ऊर्जा संकट ने अधिक निवासियों को फ्रेंच कारपूलिंग एप्लिकेशन को चुनने के लिए प्रोत्साहित किया है।
मध्य पूर्व में संघर्ष की शुरुआत के बाद से, इस क्षेत्र में दुनिया की नंबर 1 कंपनी ने अपने प्लेटफॉर्म पर 600,000 नए ड्राइवर पंजीकृत किए हैं, या 2025 की तुलना में 20% अधिक, ब्लैबलाकर ने संकेत दिया।
यह प्रवृत्ति उन देशों में अधिक देखी गई है जहां ईंधन की कीमतों में वृद्धि अचानक, महत्वपूर्ण और सीमित सार्वजनिक सहायता के साथ संयुक्त साबित हुई है, जैसे कि फ्रांस में, 21 देशों में मौजूद कंपनी को रेखांकित करती है।
भारत में, जहां एप्लिकेशन को “ब्लाब्ला” के नाम से जाना जाता है, ऊर्जा की बढ़ती कीमतों की पृष्ठभूमि में, 28 फरवरी को ईरान के खिलाफ अमेरिकी-इजरायल हमलों की शुरुआत के बाद से यात्रियों की संख्या में 40% की वृद्धि हुई है।
पिछले साल, कंपनी ने ग्रह पर सबसे अधिक आबादी वाले देश – लगभग डेढ़ अरब निवासियों – में 20 मिलियन यात्रियों के साथ, ब्राजील (19 मिलियन) और फ्रांस (7 मिलियन) से आगे, रिकॉर्ड आंकड़े दर्ज किए, मंच के उत्पाद निदेशक बेंजामिन रेटोर्न ने रेखांकित किया।
वर्ष की शुरुआत में, BlaBlaCar ने 2026 तक 30 मिलियन यात्रियों तक पहुँचने का लक्ष्य रखा।
भारत के सामने आने वाली ईंधन आपूर्ति की कठिनाइयों को देखते हुए इन पूर्वानुमानों को काफी हद तक पार किया जा सकता है, जो अपने कच्चे तेल का लगभग आधा हिस्सा होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से आयात करता है।
– मोदी ने कारपूलिंग का आह्वान किया –
गैसोलीन की खपत को कम करने के लिए, भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने मई की शुरुआत में अपने साथी नागरिकों से अधिक कारपूलिंग और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने का आग्रह किया।
हालाँकि, ब्लाब्लाकर की भारतीय शुरुआत धीमी रही। दस साल पहले भारत स्थित एक मार्केटिंग टीम की मदद से लॉन्च किया गया, जो फ्रांस से लगभग छह गुना बड़ा है, यह प्लेटफॉर्म अभी तक आगे नहीं बढ़ पाया है।
“दो या तीन साल के बाद, मेयोनेज़ नहीं लिया गया,” श्री रेटोर्न याद करते हैं, जो बारह साल पहले फ्रांसीसी कंपनी में आए थे।
2006 में फ्रांस में जन्मी कंपनी ने इसलिए वहां निवेश करना बंद कर दिया और अपने एप्लिकेशन को – सभी देशों में समान रूप से – अपने पेरिस मुख्यालय से चलने दिया, कई विदेशी समूहों के विपरीत, जिन्होंने अपनी सेवाओं को भारत में आउटसोर्स किया है।
कोविड महामारी के बाद, देश की आर्थिक और डिजिटल वृद्धि और मौखिक प्रचार से प्रेरित होकर, आंकड़े अंततः कम होने लगे।
38 वर्षीय उत्पाद प्रबंधक के लिए, इस सफलता को व्यक्तिगत कारों की संख्या में विस्फोट और शहरी आबादी की वृद्धि से समझाया जा सकता है, जो दस वर्षों में 200 मिलियन निवासियों की वृद्धि हुई है।
“लोग बहुत जुड़े हुए हैं” और “आज जहां भी आप जाते हैं वहां 5जी है”, श्री रिटर्न ने रेखांकित किया।
– जीतने का नुस्खा –
वह जोर देकर कहते हैं कि ये “तीन आयाम” “कारपूलिंग शुरू करने के लिए विजयी नुस्खा” हैं।
उनके अनुसार, “जनसंख्या का एक नया हिस्सा” जो “आनंद के लिए यात्रा करना चाहता है” और “हमारा उत्पाद जो इन जरूरतों को पूरा करने में सक्षम है” के साथ इस बाजार की संभावनाएं बहुत अधिक बनी हुई हैं।
हालाँकि, एक बात आश्चर्यजनक है: “लोगों द्वारा कारपूलिंग चुनने का नंबर 1 कारण कीमत नहीं है” बल्कि बसों और ट्रेनों की तुलना में “आराम” है।
बॉम्बे में एक निजी बैंक में कार्यकारी सहायक, 24 वर्षीय प्रत्यूष अनुराज ने लगभग सौ किलोमीटर दूर पुणे में अपने परिवार के पास हर सप्ताहांत जाने के लिए नवंबर में ब्लाब्लाकार को चुना।
वह आगे कहते हैं, “यह ट्रेन, बस या निजी टैक्सी से सस्ता है। इससे समय की भी बचत होती है, क्योंकि इसमें कुछ स्टॉप होते हैं और वाहन अपॉइंटमेंट के लिए निर्धारित समय से अधिक इंतजार नहीं करता है।”
हालाँकि, ग्राहक नुकसान बताते हैं: यात्रा अक्सर अंतिम समय पर रद्द कर दी जाती है, या ड्राइवर कॉल का जवाब नहीं देते हैं।
अब तक, प्लेटफ़ॉर्म भारत में कारपूलिंग का मुद्रीकरण नहीं कर रहा है, लेकिन यह भविष्य में ऐसा करने का इरादा रखता है, श्री रिटर्नो बताते हैं।
एक अन्य उद्देश्य “एक ऐसा मंच बनाना होगा जो परिवहन के कई तरीकों” बसों, ट्रेनों और कारों को जोड़ता है।
अपनी सफलता के आधार पर, BlaBlaCar का लक्ष्य लैटिन अमेरिका में अपनी गतिविधियों का विस्तार करना और दक्षिण-पूर्व एशिया (थाईलैंड, फिलीपींस या वियतनाम) पर विजय प्राप्त करना है।
