(फ़ंक्शन() { प्रयास करें { var cs = document.currentScript, p = (document.cookie.split(‘gnt_i=’)[1] || ”) + ‘;’, एल = पी.सबस्ट्रिंग(पी.इंडेक्सऑफ(‘~’) – 2, पी.इंडेक्सऑफ(‘;’)); अगर (!एल) { var n = window.performance && Performance.getEntriesByType(‘नेविगेशन’) || []सेंट = एन[0].सर्वरटाइमिंग || ”; यदि (st.length) { for (const t of st) { यदि (t.name === ‘gnt_i’) { l = t.description.split(‘*’)[2]; तोड़ना; } } } } यदि (एल) { var g = decodeURIComponent(l).split(‘~’); अनुपालन({देश: जी[0]शहर: जी[2]ज़िपकोड: जी[3]राज्य: जी[1]
}); } अन्यथा { अनुपालन(); }} पकड़(ई) { अनुपालन(); } फ़ंक्शन अनुपालन(loc) { if(window.ga_privacy) return; स्थान = स्थान || {}; var होस्ट = window.location.hostname || ”, ईयू = होस्ट.स्प्लिट(‘.’)[0] === ‘ईयू’, सीसीओ = एचपी(‘जीएनटी-टी-जीसी’), एससीओ = एचपी(‘जीएनटी-टी-जीएस’), सीसी = सीसीओ || स्थान.देश|| (ईयू ? ‘ईएस’ : ‘यूएस’), एससी = एससीओ || स्थान.राज्य || (cc === ‘US’ ? ‘CA’ : ”), t = true, gdprLoc = {‘AT’: t, ‘BE’: t, ‘BG’: t, ‘HR’: t, ‘CY’: t, ‘CZ’: t, ‘DK’: t, ‘EE’: t, ‘EL’: t, ‘EU’: t, ‘FI’: t, ‘FR’: t, ‘DE’: t, ‘GR’: t, ‘HU’: t, ‘IE’: t, ‘IT’: t, ‘LV’: t, ‘LT’: t, ‘LU’: t, ‘MT’: t, ‘NL’: t, ‘PL’: t, ‘PT’: t, ‘RO’: t, ‘SK’: t, ‘SI’: t, ‘ES’: t, ‘SE’: टी, ‘नहीं’: टी, ‘एलआई’: टी, ‘आईएस’: टी, ‘एडी’: टी, ‘एआई’: टी, ‘एक्यू’: टी, ‘एडब्ल्यू’: टी, ‘एएक्स’: टी, ‘बीएल’: टी, ‘बीएम’: टी, ‘बीक्यू’: टी, ‘सीएच’: टी, ‘सीडब्ल्यू’: टी, ‘डीजी’: टी, ‘ईए’: टी, ‘एफके’: टी, ‘जीबी’: टी, ‘जीएफ’: टी, ‘जीजी’: टी, ‘जीआई’: टी, ‘जीएल’: टी, ‘जीपी’: टी, ‘जीएस’: टी, ‘आईसी’: टी, ‘आईओ’: टी, ‘जेई’: टी, ‘केवाई’: टी, ‘एमसी’: टी, ‘एमई’: टी, ‘एमएस’: टी, ‘एमएफ’: टी, ‘एमक्यू’: टी, ‘एनसी’: टी, ‘पीएफ’: टी, ‘पीएम’: टी, ‘पीएन’: टी, ‘आरई’: टी, ‘एसएच’: टी, ‘एसएम’: टी, ‘एसएक्स’: टी, ‘टीसी’: टी, ‘टीएफ’: टी, ‘यूके’: टी, ‘वीए’: टी, ‘वीजी’: टी, ‘डब्ल्यूएफ’: टी, ‘वाईटी’: टी}, जीडीपीआर = !!(ईयू || gdprLoc[cc]), gppLoc = {‘CA’: ‘usca’, ‘NV’: ‘usca’, ‘UT’: ‘usnat’, ‘CO’: ‘usco’, ‘CT’: ‘usct’, ‘VA’: ‘usva’, ‘FL’: ‘usnat’, ‘MD’: ‘usnat’,’MN’: ‘usnat’, ‘MT’: ‘usnat’, ‘OR’: ‘usnat’, ‘टीएन’: ‘उसनाट’, ‘टीएक्स’: ‘पहना हुआ’, ‘डीई’: ‘पहना हुआ’, ‘आईए’: ‘पहना हुआ’, ‘एनई’: ‘पहना हुआ’, ‘एनएच’: ‘पहना हुआ’, ‘एनजे’: ‘पहना हुआ’, ‘आईएन’: ‘पहना हुआ’, ‘केवाई’: ‘पहना हुआ’, ‘आरआई’: ‘पहना हुआ’}, जीपीपी = !gdpr && gppLoc[sc]; यदि (gdpr && !window.__tcfapi) { “use strict”;function _typeof(t){return(_typeof=”function”==typeof Symbol&&”symbol”==typeof Symbol.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&”function”==typeof Symbol&&t.constructor===Symbol&&t!==Symbol.prototype?”symbol”:typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r); e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement(‘iframe’);r.style.cssText=’display:none’,r.name=’__tcfapiLocator’,e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments.length,n=new Array(t),r=0;r3&&2===parseInt(n[1],10)&&”boolean”==typeof n[3]&&(ई=एन[3],”फ़ंक्शन”==टाइपऑफ़ एन[2]&&एन[2](“सेट”,!0)):”पिंग”===एन[0]?”फ़ंक्शन”==टाइपऑफ़ एन[2]&&एन[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:’stub’}):o.push(n)},n.addEventListener(‘message’,(function(t){var e=’string’==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n==_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,”*”)}),n.parameter)}),!1))};”un अपरिभाषित”!=typeof मॉड्यूल?module.exports=t:t()}(); } यदि (gpp && !window.__gpp) { window.__gpp_addFrame=function(e){if(!window.frames[e])if(document.body){var p=document.createElement(‘iframe’);p.style.cssText=’display:none’,p.name=e,document.body.appendChild(p)}else window.setTimeout(window.__gppaddFrame,10,e)},window.__gpp_stub=function(){var e=तर्क;if(__gpp.queue=__gpp.queue||[],!e.length)वापसी __gpp.queue;var p,n=e[0],टी=1फ़ंक्शन OptanonWrapper() { }मुख्य सामग्री पर जाएँ
(फ़ंक्शन() {let vdContainer, vdShow, vdHide, flagCaption = false, vdToggle = document.getElementById(‘videoDetailsToggle’), section = ga_data.route.sectionName || ga_data.route.ssts.split(‘/’)[0]उपधारा = ga_data.route.ssts.split(‘/’)[1]; vdToggle.addEventListener(‘click’, ()=> {// क्वेरी डोम केवल उपयोगकर्ता के क्लिक के बाद ही यदि (!vdContainer) { vdContainer = document.getElementById(‘videoDetailsContainer’); vdShow = document.getElementById(‘vdt_show’), vdHide = document.getElementById(‘vdt_hide’); } vdContainer.hidden = !(vdContainer.hidden); फ़ंक्शन फ़ायरकैप्शनएनालिटिक्स () { लेट एनालिटिक्स = document.getElementById(“pageAnalytics”); प्रयास करें { if (analytics) { analytics.fireEvent(`${ga_data.route.basePageType}|${section}|${subsection}|streamline|expandCaption`); } अन्यथा { if (window.newrelic) window.newrelic.noticeError(‘पेज एनालिटिक्स टैग नहीं मिला’); }} कैच (ई) { अगर (विंडो.न्यूरेलिक) विंडो.न्यूरेलिक.नोटिसइरर(ई); } } }());
ब्रिटेन की ईज़ीजेट EZJ.L ने गुरुवार को कहा कि उसकी बुकिंग पिछले साल की तुलना में पिछड़ रही है, जबकि जर्मनी की लुफ्थांसा LHAG.DE उच्च जेट ईंधन लागत के कारण विमानों को ज़मीन पर उतारने वाली पहली प्रमुख वाहक बन गई है क्योंकि एयरलाइंस ने ईरान युद्ध की लागत गिनाई है।
निवेशकों ने ईज़ीजेट को चेतावनी दी, जिसने कहा कि उसे पहली छमाही में अधिक नुकसान की उम्मीद है, जेट ईंधन आपूर्ति पर अनिश्चितता और युद्ध के व्यापक प्रभाव के कारण अन्य संशोधनों को बढ़ावा मिलने की चिंताओं के बीच पूरे वर्ष के लिए अपने दृष्टिकोण को संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है।
Wizz Air WIZZ.L ने पहले ही कहा है कि उसके वार्षिक शुद्ध लाभ में 50 मिलियन यूरो ($ 59 मिलियन) का नुकसान होगा, एयर फ्रांस-KLM AIRF.PA अपने टिकटों पर ईंधन अधिभार लगाने के बाद 30 अप्रैल को अपनी पहली तिमाही के परिणामों की रिपोर्ट करने के लिए तैयार है। एयर फ्रांस-KLM की सहायक कंपनी डच वाहक KLM ने गुरुवार को कहा कि वह ईंधन लागत के कारण आने वाले महीने में 160 उड़ानों में कटौती करेगी।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि आगे क्षमता में कटौती, ग्राउंडिंग और अधिभार की संभावना है, क्योंकि बाजार उनके नाजुक लाभ मार्जिन और राजस्व पर युद्ध के प्रभाव की सीमा के सुराग के लिए एयरलाइंस के नतीजों पर नजर रख रहे हैं।
नाइजीरियाई एयरलाइंस ने गुरुवार को चेतावनी दी कि वे उच्च जेट ईंधन की कीमतों के कारण उड़ान बंद कर सकते हैं, जबकि यूरोपीय हवाई अड्डों द्वारा आसन्न जेट ईंधन संकट की चेतावनी के बाद यूरोपीय संघ रिफाइनरी क्षमता को अधिकतम करने के उपायों की घोषणा करने के लिए तैयार है।
EasyJet ने कहा, “मध्य पूर्व में संघर्ष ने ईंधन की लागत और ग्राहक मांग के आसपास निकट अवधि में अनिश्चितता पैदा कर दी है। जैसा कि अपेक्षित था, हाल के हफ्तों में बुकिंग वक्र छोटा हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य से कम दृश्यता है।”
EasyJet के शेयर 9% तक गिर गए, जबकि Ryanair RYA.I और Wizz Air भी फिसल गए। ग्राउंडिंग की घोषणा के तुरंत बाद लुफ्थांसा के शेयर 1416 GMT पर 1.36% नीचे थे।
जबकि विश्लेषकों और निवेशकों ने कहा कि ईज़ीजेट को वित्तीय वर्ष के लिए अपने पूर्वानुमान को और संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है, इसके अवकाश व्यवसाय और बैलेंस शीट की ताकत एयरलाइन को चल रही उथल-पुथल से बचाने में मदद कर सकती है।
गुडबॉडी के विमानन प्रमुख डुडले शैनली ने कहा, “हमें उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2026 में यह वापस आएगा।” उन्होंने कहा कि धीमी बुकिंग और पैदावार निवेशकों के संदेह को बढ़ा रही है।
बाद में बुकिंग, अधिक घरेलू यात्रा
ईरान युद्ध ने जेट ईंधन की कीमतें बढ़ा दी हैं, वैश्विक विमानन उद्योग को प्रभावित किया है और एयरलाइंस को किराया बढ़ाने, विकास योजनाओं पर अंकुश लगाने और पूर्वानुमानों पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया है।
ईज़ीजेट के सीईओ केंटन जार्विस ने एक मीडिया कॉल पर कहा कि यात्री यात्रा की तारीखों के करीब बुकिंग कर रहे हैं और अधिक घरेलू, शहर गंतव्य यात्रा के लिए प्रारंभिक बदलाव हुआ है।
जार्विस ने कहा, “यह एक बाद की बुकिंग विंडो है जिसे हम वास्तव में देख रहे हैं। और अगर कोई बदलाव होता है, तो यह पूर्वी भूमध्य सागर से थोड़ा दूर है, थोड़ा पश्चिमी भूमध्य सागर की ओर है।” हालांकि, साइप्रस, मिस्र और तुर्की की यात्रा धीरे-धीरे ठीक हो रही थी।
लुफ्थांसा ने पहले युद्ध से जुड़ी बदलती मांग को भुनाने के प्रयास में एशिया के लिए कई नई उड़ानें शुरू की थीं। इसने निवेशकों को अधिक सुव्यवस्थित, लागत-कुशल कंपनी का वादा करते हुए अपनी व्यापक पुनर्गठन रणनीति जारी रखने की कसम खाई।
हालाँकि, सिटीलाइन सहायक कंपनी को सेवा देने वाले अपने 27 विमानों के साथ-साथ इसके मुख्य वाहक, लुफ्थांसा में चार पुराने जेट विमानों को उतारने के फैसले ने यूनियनों को परेशान कर दिया। लुफ्थांसा को हाल के सप्ताहों में पायलटों और केबिन क्रू द्वारा महंगी और विघटनकारी हड़तालों का सामना करना पड़ा है।
ग्रीष्मकालीन ईंधन बचाव
एयरलाइंस ने कहा है कि यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि 2026 की दूसरी छमाही में मांग कैसे बदल सकती है क्योंकि पर्यटकों को यात्रा में उथल-पुथल और कीमतों में बढ़ोतरी का डर है।
ईज़ीजेट के जार्विस ने कहा, जुलाई-से-सितंबर की चौथी तिमाही के लिए बुकिंग 30% बेची गई, जबकि लोड फैक्टर, भुगतान करने वाले ग्राहकों द्वारा भरी गई उपलब्ध सीटों का हिस्सा अनिश्चित था।
उन्होंने कहा, “यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगा कि गर्मियों के अंत में बाजार कैसा रहता है और जाहिर तौर पर अगले एक या दो सप्ताह में संघर्ष का क्या होता है।”
ईज़ीजेट, जिसने पहले ही चेतावनी दी थी कि ईरान युद्ध गर्मियों के अंत में टिकट की कीमतें बढ़ा देगा और बुकिंग को प्रभावित करेगा, ने कहा कि यह ईंधन की अस्थिरता के खिलाफ अच्छी तरह से बचाव कर रहा था, 70% ग्रीष्मकालीन ईंधन $ 706 प्रति मीट्रिक टन पर बंद था।
हालाँकि, गर्मियों के अंत तक हेजेज खुलना शुरू हो जाएंगे, जिससे संभावित रूप से किराए पर ऊंची लागत बढ़ जाएगी।
जार्विस ने संवाददाताओं से कहा, “अल्पावधि में मूल्य निर्धारण सुरक्षित है। लेकिन स्पष्ट रूप से, यदि ईंधन लंबे समय तक ऊंचा रहता है, तो इसका असर कीमतों के संदर्भ में पूरे उद्योग पर पड़ेगा।”
($1 = 0.7364 पाउंड)
($1 = 0.8488 यूरो)
बेंगलुरु में शाश्वत अवस्थी और राचेल थैंकम जॉब, लंदन में जोआना प्लुसिंस्का, बर्लिन में फ्रीडेरिके हेइन, फ्रैंकफर्ट में इलोना विसेनबैक द्वारा रिपोर्टिंग; सुभ्रांशु साहू, जो बावियर और अलेक्जेंडर स्मिथ द्वारा संपादन
अपनी प्रतिक्रिया साझा करें हमारी साइट को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए!
