F1 2026: किमी एंटोनेली ने कैनेडियन ग्रां प्री जीता – लाइव

एक घटनापूर्ण दौड़ पर जाइल्स रिचर्ड्स की रिपोर्ट मॉन्ट्रियल में लाइव है – मैं आपको इसमें गोता लगाने और उत्साह को पूरी तरह से जीने के लिए छोड़ दूँगा। हमारे साथ कार्रवाई का अनुसरण करने के लिए धन्यवाद! कृपया जून के पहले सप्ताहांत में मोनाको के लिए हमसे जुड़ें।

“बैटरी ख़राब हो गई,” वोल्फ ने घोषणा की उस समस्या के बारे में जिसने रसेल की दौड़ को समाप्त कर दिया। “क्योंकि कार में अंधेरा हो रहा था – कार में कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं था।”

टोटो वोल्फ कहते हैं, ”यह कड़वा-मीठा था।” “आप एक ड्राइवर के लिए खुश हैं, आप दूसरे के लिए निराश हैं।” वह आगे कहते हैं: “हमें एक-दो ड्राइवर चाहिए थे, इसलिए हम आधे खुश हैं।”

यह पूछे जाने पर कि क्या उन्होंने अपने झगड़ालू ड्राइवरों को शांत रहने के लिए कहने के लिए पहले कूदने के बारे में सोचा था: “जब तक हम उस अंतर को बनाए रखते हैं [to Verstappen in third at the time] – यह ठीक था। लेकिन जाहिर तौर पर यह गलत हो सकता है।”

मुझसे आधे रास्ते में बिल टेलर का ईमेल छूट गया। क्षमा करें, बिल। उन्होंने कहा, “हमारे पास एल्बो-आउट वेरस्टैपेन और हैमिल्टन के खिलाफ बॉय वंडर है।” “दूसरा भाग पहले से भी बेहतर हो सकता है।”

मुझे आशावाद पसंद है! दुर्भाग्य से मनोरंजन के दृष्टिकोण से, एंटोनेली की मर्सिडीज़ बहुत तेज़ थी। लेकिन हमें वेरस्टैपेन और हैमिल्टन के बीच कुछ बेहतरीन बिल्ली-और-चूहे देखने को मिले, इसलिए यह अभी भी एक मजेदार समापन था।

मैक्लारेन के लिए एक भयानक दौड़लैंडो नॉरिस द्वारा उस शानदार शुरुआत के साथ थोड़ी देर के लिए बढ़त लेने के बावजूद। उसके बाद सब कुछ ढलान पर था – और वास्तव में उससे पहले, क्योंकि मध्यवर्ती टायरों पर शुरुआत करने के उनके निर्णय ने उनके ड्राइवरों की संभावनाओं को खत्म कर दिया था।

हमें मॉन्ट्रियल में कोई बारिश नहीं हुई लेकिन पोडियम पर फ़िज़ की बारिश हो रही है। मोनाको अगला है, एक पखवाड़े दूर!

किमी एंटोनेली इतालवी राष्ट्रगान का आनंद लेती हैं – वह पहले चार F1 रेस जीतने वाले पहले ड्राइवर हैं। 19 वर्षीय प्रतिभाशाली व्यक्ति के नाम एक और रिकॉर्ड गिरा।

हमें लुईस हैमिल्टन और मैक्स वेरस्टैपेन के मंच के पीछे के कुछ लाइव फ़ुटेज मिले तरल पदार्थ पीना और रेस हाइलाइट्स देखना – वे गर्मजोशी से एक-दूसरे की ड्राइविंग की तारीफ करते हैं। समय कैसे बदलता है। वे जल्द ही पोडियम पर होंगे, एंटोनेली द्वारा अलग किए गए प्रेमी।

1) किमी एंटोनेली (मर्सिडीज)
2) लुईस हैमिल्टन (फेरारी)
3)मैक्स वेरस्टैपेन (रेड बुल)
4)चार्ल्स लेक्लर (फेरारी)
5) इसहाक हदजर (रेड बुल)
6) फ्रेंको कोलापिंटो (अल्पाइन)
7) लियाम लॉसन (रेसिंग बुल्स)
8) पियरे गैस्ली (अल्पाइन)
9) कार्लोस सैन्ज़ (विलियम्स)
10) ओलिवर बेयरमैन (हरे)

दुर्भाग्यपूर्ण डीएनएफ के साथ जॉर्ज रसेल और लैंडो नॉरिस यांत्रिक विफलताओं के बाद. यह एक बेहद मनोरंजक दौड़ थी।

“लुईस के साथ एक अच्छी लड़ाई,” मैक्स वेरस्टैपेन कहते हैं, जो सीज़न के अपने पहले पोडियम के बाद अपेक्षाकृत प्रसन्न दिख रहा है। “हमें सुधार करते रहने और आगे बढ़ने की जरूरत है।”

रेड बुल निश्चित रूप से मर्सिडीज, मैकलेरेंस और फेरारी से पीछे है, इसलिए वह तीसरे स्थान से काफी खुश है।

किमी एंटोनेली कहती हैं, ”जॉर्ज के साथ यह वास्तव में मजेदार लड़ाई थी।” दौड़ विजेता. “हम बहुत हद तक सीमा पर थे… यह उसके लिए शर्म की बात थी, असफलता, क्योंकि आगे बढ़ते रहना वाकई बहुत अच्छा होता।”

तो दो हिस्सों की दौड़: लीड के लिए किमी एंटोनेली और जॉर्ज रसेल की भिड़ंत बिल्कुल रोमांचकारी थी। मैं गिनती भूल गया कि इसने कितनी बार हाथ बदले।

फिर रसेल की बेहद दुर्भाग्यपूर्ण यांत्रिक विफलता के कारण आज उसे बढ़त और कोई भी अंक नहीं मिला। इटालियन अब खिताब की दौड़ में अपने मर्सिडीज टीम के साथी से 43 अंक आगे है।

किमी एंटोनेली जीत की ओर अग्रसर! लुईस हैमिल्टन दूसरे, मैक्स वेरस्टैपेन तीसरे स्थान पर रहे।

क्या सनसनीखेज, नाटकीय दौड़ है. एंटोनेली रेडियो पर कहते हैं, ”मैं जिस तरह से जीतना चाहता था, वैसा नहीं।” “जॉर्ज के साथ यह एक बड़ी लड़ाई होने वाली थी लेकिन हम इसे स्वीकार करते हैं।”

लैप 68/68: हैमिल्टन को फिर से ट्रैफ़िक का सामना करना पड़ा – वेरस्टैपेन अपने गियरबॉक्स पर है… मैक्स को अभी भी दूसरा स्वाइप करने का एक मौका मिल सकता है।

लैप 67/68: कुछ बैक मार्करों को लैप करने के बाद हैमिल्टन के पास वेरस्टैपेन है! खैर अब, हम एक आखिरी बड़ा स्थिति परिवर्तन कर सकते हैं। क्या मैक्स को झंडे से पहले मौका मिलेगा?

लैप 65/68: क्या हमारे पास इस रोमांचक दौड़ का आखिरी बड़ा नाटक है? वेरस्टैपेन हैमिल्टन का पीछा कर रहा है लेकिन उसे दूसरा मौका देने के लिए लुईस की एक गलती की आवश्यकता हो सकती है।

लैप 64/68: हैमिल्टन दूसरे स्थान के लिए अपने और वेरस्टैपेन के बीच थोड़ी जगह रख रहे हैं। लेकिन यह अभी भी एक सेकंड के भीतर है. निस्संदेह, एंटोनेली बढ़त में 10 सेकंड आगे हैं।

लैप 63/68: वेरस्टैपेन अब शिकार के बजाय शिकार किए जा रहे हैं, हैमिल्टन दूर नहीं जा रहे हैं और मैक्स उनकी पूंछ पर है। क्या उसे मौका मिल सकता है?

पांचवें स्थान पर हैडजर को स्टॉप-गो पेनल्टी मिलती है। इससे उनकी स्थिति पर असर नहीं पड़ना चाहिए.

लैप 62/68: हैमिल्टन ने देर से ब्रेक मारा और वेरस्टैपेन से दूसरा स्थान छीनने के लिए ओवरटेकिंग मूव बनाया! विंटेज लुईस हैमिल्टन।

लैप 60/68: 10 लैप्स से भी कम समय बचा है और वेरस्टैपेन अभी चतुराई से दूसरे स्थान का बचाव कर रहा है। एंटोनेली क्रूज़ नियंत्रण में नौ सेकंड आगे हैं।

लैप 59/68: सातवें और आठवें के लिए द्वंद्वयुद्ध करते हुए गैस्ली ने लॉसन को बंद कर दिया। मैदान के आगे, हैमिल्टन ने वास्तव में वेरस्टैपेन पर कोई कदम नहीं उठाया है क्योंकि जब वह पहली बार पकड़ा गया था तो कुछ गंभीर नज़र आए थे। क्या छड़ी में चाल चलने की शक्ति है?

लैप 58/68: दूसरे स्थान के लिए लड़ाई ट्रैक पर सबसे जीवंत है क्योंकि हैमिल्टन वेरस्टैपेन से आगे निकलने का रास्ता खोजने की कोशिश कर रहे हैं। एंटोनेली नेतृत्व करता है; लेक्लर्क अपने दम पर काफी पीछे चौथे स्थान पर हैं।

लैप 57/68: तेज़ कार में हैमिल्टन वेरस्टैपेन से पीछे है – लेकिन निश्चित रूप से मैक्स आसानी से जगह नहीं छोड़ेगा। फेरारी पीछे है और लुईस एक उद्घाटन की तलाश में है।

लैप 56/68: हैमिल्टन वेरस्टैपेन के पीछे अशुभ रूप से मंडरा रहा है। वह चुनौती देने के लिए सही जगह पर है। मैक्स ने उसका पहला प्रयास रोक दिया।

लैप 55/68: एंटोनेली अपने दम पर आगे हैं, वेरस्टैपेन दूसरे स्थान पर हैं और हैमिल्टन उनसे एक सेकंड पीछे हैं क्योंकि वे दूसरे स्थान के लिए संघर्ष कर रहे हैं। क्या वह पास होने के काफी करीब पहुंच सकता है?

लैप 54/68: आभासी सुरक्षा कार समाप्त हो गई है और हम वापस दौड़ रहे हैं। पेनल्टी लगने के बाद भी हज्जार पांचवें स्थान पर हैं। चार्ल्स लेक्लर चौथे स्थान पर घूमते हैं! वह इसे सही करता है और ट्रैक पर रखता है लेकिन तीसरे स्थान पर मौजूद हैमिल्टन से 15 सेकंड पीछे है।

लैप 52/68: लेक्लर्क चौथे स्थान पर हैमिल्टन से 10 सेकंड पीछे हैं। हमें एक और आभासी सुरक्षा कार और एक दोहरा पीला झंडा मिला है… अभी तक पता नहीं क्यों। और अधिक मलबा? हैडजर पिटता है, टायर बदलता है और पेनल्टी लेता है। पियास्त्री ऐसा ही करती है.

लैप 51/68: जाहिरा तौर पर वेरस्टैपेन अपने रेड बुल पर टायर के तापमान से जूझ रहे हैं। एंटोनेली बिल्कुल अपनी बढ़त नहीं बढ़ा रहा है – यह 6.5 सेकंड है – लेकिन वह संभवतः मोर्चे पर क्रूज़ नियंत्रण में है और उम्मीद कर रहा है कि उसकी किस्मत रसेल से बेहतर होगी।

लैप 50/68: तीसरे स्थान पर हैमिल्टन वेरस्टैपेन से अंतर कम कर रहे हैं। यह घटकर 2.5 सेकंड रह गया है।

लैप 49/68: हम छह बार सेवानिवृत्त हो चुके हैं, इसलिए बहुत से ड्राइवर सोच रहे होंगे कि केवल अपनी कार को सड़क पर रखने से अंक मिलने की संभावना है।

“सबकुछ अचानक बंद हो गया – इंजन बंद हो गया, कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं… फिलहाल शब्दों की कमी है,” गड्ढों से लैंडो नॉरिस कहते हैं।

लैप 47/68: नॉरिस को गड्ढों में वापस जागते और स्थानीय प्रशंसकों की ओर हाथ हिलाते हुए दिखाया गया है। उनके रॉकेट स्टार्ट ने उन्हें शुरुआती बढ़त दिलाई, ऐसा प्रतीत होता है कि यह बहुत समय पहले हुआ था। P1 में एंटोनेली इसे अपने तरीके से चला रहा है।

लैप 46/68: बारिश की सारी चर्चा के बावजूद, मॉन्ट्रियल में सूखा है। हालाँकि फिर भी यह एक घटनापूर्ण और मनोरंजक दौड़ है!

वर्चुअल सेफ्टी कार वापस आ गई है। शायद पिट लेन के प्रवेश द्वार पर मलबा? एक बहादुर मार्शल इसे छीनने के लिए ट्रैक पर दौड़ता है।

लैप 45/68: हम जॉर्ज रसेल को टोटो वोल्फ से सांत्वना देते हुए गले मिलते हुए फुटेज देखते हैं, जब वह पैडॉक की ओर वापस जाता है। एंटोनेली की वेरस्टैपेन पर बढ़त 5.6 सेकेंड की है. इसाक हैडजर को 10 सेकंड की पेनल्टी मिल रही है।

लैप 43/68: सर्जियो पेरेज़ लंगड़ाते हुए गड्ढे में गिर पड़े और सामने का एक टायर पूरी तरह से गलत दिशा में मुड़ गया। उनका निलंबन अभी-अभी ट्रैक पर टूटा और उनकी दौड़ समाप्त हो गई।

लैप 42/68: एंटोनेली आगे चल रहे हैं लेकिन उन्होंने मार्करों और दूसरे स्थान पर वेरस्टैपेन और तीसरे स्थान पर हैमिल्टन को पीछे छोड़ते हुए समय गंवा दिया है। वे अभी भी चार सेकंड से अधिक पीछे हैं।

“कुछ टूट गया है – गियरबॉक्स या कुछ और,” लैंडो नॉरिस कहते हैं जब वह अपने मैकलेरन को पार्क करने के लिए गड्ढे में ड्राइव करते हैं और लैप 40 पर अपनी दौड़ समाप्त करते हैं। एक कठिन दौड़ के बाद वह अंकों में थे। विश्व चैंपियन बहुत निराशाजनक लगता है।

लैप 39/68: चार्ल्स लेक्लर ने इसाक हैडजर को पछाड़कर अपने फेरारी टीम के साथी से एक स्थान पीछे चौथे स्थान पर पहुंच गए।

“रसेल की कार रुक गई।” किमी की अभिव्यक्ति की शक्ति के माध्यम से,” कृष्ण मूर्ति ने ईमेल करके कहा। अगर सच है तो बहुत बड़ा.

यह अत्यंत शर्म की बात है. बढ़त के लिए मर्सिडीज की वह लड़ाई बिल्कुल रोमांचकारी थी।

लैप 37/68: हैमिल्टन वेरस्टैपेन पर बढ़त हासिल कर रहा है, वह टायरों के इस सेट पर अधिक खुश दिखता है। निश्चित रूप से वर्चुअल सेफ्टी कार के दौरान एंटोनेली ने काम किया।

लैप 36/68: एंटोनेली ने पहले ही दूसरे में वेरस्टैपेन पर छह सेकंड की बढ़त बना ली है। रसेल को अपनी कार से बाहर खींचने के बाद अपना हेडरेस्ट फेंकने के लिए कलाई पर थप्पड़ पड़ सकता है।

लैप 34/68: हम दौड़ में वापस आ रहे हैं! यहां लगभग आधे रास्ते पर मौजूद नेता हैं:

1) किमी एंटोनेली (मर्सिडीज)
2)मैक्स वेरस्टैपेन (रेड बुल)
3) लुईस हैमिल्टन (फेरारी)
4)इसहाक हदजर (रेड बुल)
5) चार्ल्स लेक्लर (फेरारी)
6) फ्रेंको कोलापिंटो (अल्पाइन)
7) लियाम लॉसन (रेसिंग बुल्स)
8) पियरे गैस्ली (अल्पाइन)
9) लैंडो नॉरिस (मैकलारेन)
10) पियरे गैस्ली (अल्पाइन)

लैप 32/68: और साँस लो! मर्सिडीज जोड़ी के बीच वह रोमांचक लड़ाई लैप 30 पर अचानक रुक गई क्योंकि रसेल ने अचानक कहीं से शक्ति खो दी। मर्सिडीज़ के अनुसार, बिजली इकाई की विफलता – टीम को कोई संकेत नहीं था कि वह आ रही है।

लैप 31/68: रसेल के लिए यह एक यांत्रिक मुद्दा रहा होगा क्योंकि वह नाटकीय रूप से धीमा हो गया और रुक गया। मैं कोई बॉडी लैंग्वेज विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन जब वह अपनी कार से बाहर निकला तो वह काफी गुस्से में दिख रहा था।

आभासी सुरक्षा देखभाल की शर्तों के तहत सभी कारों में गड्ढे होने लगते हैं।

मर्सिडीज़ ड्राइवर पटरी से उतर गया, गति धीमी करता है और अपनी कार पार्क करता है! जॉर्ज रसेल इस रेस से आगे निकल गए हैं.

हमारे पास एक आभासी सुरक्षा कार की स्थिति है।

लैप 29/68: “दोनों कारों को जोखिम के बिना दौड़ने की ज़रूरत है” यह जॉर्ज रसेल के इंजीनियर का शब्द है क्योंकि किमी एंटोनेली को भी इसी तरह का संदेश मिलता है।

लैप 28/68: एंटोनेली अभी भी रसेल के बहुत करीब है क्योंकि यह जोड़ी वेरस्टैपेन से छह सेकंड पीछे तीसरे स्थान पर है और हैमिल्टन पांच सेकंड पीछे चौथे स्थान पर है।

लैप 27/68: चुनौतीपूर्ण सप्ताहांत के बाद फर्नांडो अलोंसो ने दौड़ से संन्यास ले लिया है। जाहिरा तौर पर मर्सिडीज ने अपने ड्राइवरों से कहा है कि वे “इसे साफ-सुथरा रखें” – यानी ट्रैक से एक-दूसरे को भगाना बंद कर दें। रसेल एंटोनेली से आगे हैं। अभी के लिए।

“क्या बात है?” एंटोनेली ने रेडियो पर शिकायत की, लेकिन वह रसेल को बढ़त वापस दे देता है। जॉर्ज इस बात से खुश नहीं है कि किमी ने उसे वापस कहाँ जगह दी!

दस्ताने हैं: बंद.

लैप 25/68: जैसे ही एंटोनेली ने हेयरपिन को लॉक किया, रसेल ने फिर से बढ़त बना ली! किमी रीटेक करने का आरोप लगाती है – क्या वे छूते हैं?? शायद बिल्कुल नहीं। एंटोनेली को बढ़त वापस मिल जाती है लेकिन उसे पी1 वापस देने के लिए कहा जाता है क्योंकि वह ट्रैक पोजीशन हासिल करने के लिए चला गया था।

लैप 24/68: इसलिए एंटोनेली नेतृत्व करता है! अल्बोन के साथ हुई उस घटना के लिए पियास्त्राई को 10 सेकंड का दंड मिलता है। मर्सिडीज़ कारें दोनों विश्व चैंपियन नॉरिस से आगे निकल जाती हैं। मैक्लारेन्स की दौड़ मज़ेदार नहीं है।

लैप 23/68: एंटोनेली स्निकर्स पर चींटियों की तरह पूरे रसेल पर हावी है। वह सीधे उसके साथ-साथ खींचता है और इस बार उसे चिपका देता है! यह आ रहा था – किशोर इटालियन वापस नेतृत्व में है।

लैप 21/68: प्रबंधक पीले झंडे के उल्लंघन के लिए दंड दे रहे हैं, लेकिन नेताओं पर इसका कोई असर नहीं हो रहा है। मर्सिडीज नॉरिस को गोद में लेने के लिए आती है।

लैप 20/68: पियास्त्री के साथ उस झड़प के बाद एलेक्स एल्बोन दौड़ से बाहर हो गए हैं। मर्सिडीज के ड्राइवर तीसरे स्थान पर वेरस्टैपेन से पांच सेकंड आगे हैं। सामने जॉर्ज और किमी के बीच बमुश्किल कुछ है।

लैप 18/68: आगे चल रही मर्सिडीज हमें जबरदस्त मनोरंजन दे रही है क्योंकि वे आगे बढ़ने की होड़ में हैं। एंटोनेली अपने साथी के ठीक पीछे हैं।

लैप 17/68: रसेल ने कोने पर ताला लगा दिया, एंटोनेली काफी फायदा नहीं उठा सके लेकिन वे सीधे व्हील टू व्हील हैं! इसमें कुछ भी नहीं! रसेल अभी जैसे ही एंटोनेली स्मार्ट चाल चलता है और पीछे हट जाता है, रुक जाता है। लेकिन अगर रसेल फिर से लॉक हो जाता है तो वह झपटने के लिए तैयार है।

लैप 16/68: एक यांत्रिक समस्या के कारण लैंडो नॉरिस को दूसरे पड़ाव के लिए जल्दी आना पड़ा। साइडपॉड में कबाड़, मार्टिन ब्रुन्डल का अनुमान है। वह वापस आ गया है लेकिन 14वें स्थान पर है।