अमेरिकी सेना के विशेष ऑपरेशन एविएटर एमवी-75 टिल्ट्रोटर्स और एमएच-60 ब्लैक हॉक्स दोनों उड़ाएंगे

विशेष परिचालन अधिकारी बेल एमवी-75 टिल्ट्रोटर को मैदान में उतारने की पूर्व घोषित योजनाओं की पुष्टि कर रहे हैं, लेकिन कहते हैं कि यह सिकोरस्की एमएच-60 विशेष मिशन संस्करण को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं करेगा।

व्यापक अमेरिकी सेना की तरह, विशिष्ट 160वीं स्पेशल ऑपरेशंस एविएशन रेजिमेंट अब अपने सिकोरस्की ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और आगामी बेल एमवी-75 चेयेने II टिल्ट्रोटर को एक साथ संचालित करने की योजना बना रही है।

यूएस स्पेशल ऑपरेशंस कमांड के रोटरी-विंग खरीद अधिकारियों, जो 160वें का संगठन है, का कहना है कि रेजिमेंट को अपने वर्तमान विशेष संस्करण एमएच-60एम ब्लैक हॉक्स और एमवी-75 दोनों की आवश्यकता दिखती है, जो गति और सीमा में महत्वपूर्ण सुधार प्रदान करेगा।

अमेरिकी सेना के स्पेशल ऑपरेशंस एविएशन कमांड के कर्नल एरोन हॉक्विट्ज़ कहते हैं, ”उनके पास दो अलग-अलग मिशन हैं।”

हौक्विट्ज़ और यूएस स्पेशल ऑपरेशंस कमांड के अन्य खरीद अधिकारियों ने 18-21 मई तक वार्षिक एसओएफ सप्ताह सम्मेलन के हिस्से के रूप में टाम्पा, फ्लोरिडा में बात की।

एमएच-60 का उपयोग 160वें द्वारा पेंटागन की विभिन्न विशिष्ट कमांडो इकाइयों के सदस्यों को वस्तुनिष्ठ स्थलों तक ले जाने के लिए किया जाता है। 160वें द्वारा एक सशस्त्र डायरेक्ट एक्शन पेनेट्रेटर, या डीएपी, एमएच-60 का सबवेरिएंट भी उड़ाया जाता है।

जनवरी की छापेमारी के फुटेज, जिसमें शहरी कराकस से वेनेजुएला के तत्कालीन नेता निकोलस मादुरो को पकड़ा गया था, से पता चलता है कि एमएच -60 ने हमला टीम को उनकी खदान से पहुंचाने और निकालने दोनों में केंद्रीय भूमिका निभाई थी।

160वां बड़ा बोइंग MH-47G ट्विन-रोटर भी उड़ाता है, जो लंबी दूरी के सम्मिलन और भारी उपकरण पहुंचाने के लिए CH-47F चिनूक हेवी-लिफ्ट प्रकार का व्युत्पन्न है। वे मिशन, विशेष रूप से लंबी दूरी की प्रविष्टि, संभवतः नए एमवी-75 के लिए एक लक्ष्य होंगे।

एमएच-60 की कुछ संख्या अभी भी विनिवेशित की जाएगी, क्योंकि एसओसीओएम और 160वां टिल्ट्रोटर क्षमता के आसपास रोटरी-विंग बेड़े को पुनर्संतुलित करते हैं।

हॉक्विट्ज़ पुष्टि करते हैं, “जैसे ही हम एमवी-75 को लड़ाई में लाएंगे, एमएच-60 बेड़े में कमी होने जा रही है।” “जैसे-जैसे हम करीब पहुंचेंगे और एमवी-75 जहाज पर आएगा, हम इसका पता लगा लेंगे।”

वर्तमान में, पारंपरिक अमेरिकी सेना चेयेने II के विकास का नेतृत्व कर रही है, हालांकि सेवा ने SOCOM और बेल के साथ सहयोग किया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हवाई ईंधन भरने की जांच और इलाके-निम्नलिखित रडार जैसी विशेष विशेष संचालन सुविधाओं को बेस मॉडल डिजाइन में आसानी से जोड़ा जा सके।

सेना के अधिकारियों का कहना है कि वे अब सम हो गए हैं जोड़ने पर विचार कर रहा हूँ उनके मानक एमवी-75 बेड़े के लिए हवाई ईंधन भरने की क्षमता।

SOCOM गुप्त प्रविष्टि मिशनों में सहायता के लिए रेथियॉन AN/APQ-187 साइलेंट नाइट इलाके-निम्नलिखित और बचाव रडार प्रणाली भी जोड़ेगा।

SOCOM के MV-75 प्रयास के प्रायोगिक परीक्षण पायलट और कार्यक्रम प्रबंधक लेफ्टिनेंट कर्नल कैमरून केफ कहते हैं, “सेना एक बहुत ही सक्षम हवाई जहाज ला रही है, और हम उस पर अपने बहुत ही सक्षम विशेष मिशन उपकरण लगाने जा रहे हैं ताकि एयरक्रू और ऑपरेटर उन स्थानों पर पहुंच सकें जहां उन्हें जाने की आवश्यकता है।”

बेल और सेना की योजना है एक उड़ान परीक्षण अभियान शुरू करें 2028 से कुछ समय पहले पहले एमवी-75 प्रोटोटाइप के साथ। सेना परीक्षण पायलट पहले ही कर चुके हैं क्रॉस-ट्रेनिंग शुरू की अंतरिम में बेल एमवी-22 ऑस्प्रे टिल्ट्रोटर पर यूएस मरीन कॉर्प्स के साथ।

बेल ने फ़्लाइटग्लोबल को बताया कि वह 2030 तक अग्रिम पंक्ति की लड़ाकू इकाइयों में परिचालन एमवी-75 तैनात करने के सेना के घोषित लक्ष्य को पूरा करने की राह पर है।

उसके कुछ समय बाद 160वें के लिए विशेष परिचालन विमानों की डिलीवरी होगी।

इस बीच, SOCOM MH-60M बेड़े के उन्नयन का समर्थन करना जारी रखता है, जिसमें बेड़े को ब्लॉक 1.1 मानक पर मानकीकृत करना भी शामिल है। केओफ़ का कहना है कि प्रयास 2029 में पूरा हो जाएगा।

यदि अमेरिकी सेना बेहतर टर्बाइन इंजन कार्यक्रम के साथ आगे बढ़ती है, तो फॉलो-ऑन अपग्रेड, जिसे ब्लॉक 1.2 या ब्लॉक 2.0 के रूप में डिज़ाइन किया गया है, में एक नए इंजन की तरह सुधार दिखाई देगा। यह MH-60Ms सहित ब्लैक हॉक बेड़े में GE एयरोस्पेस T901 टर्बोशाफ्ट को एकीकृत करेगा।

“हम उस पर बारीकी से नज़र रख रहे हैं,” केओफ़ कहते हैं। “अगर यह सफल रहा, तो हम उस इंजन को एकीकृत करेंगे।”

सिकोरस्की है वर्तमान में उड़ान परीक्षण टी901; हालाँकि, सेना ने नए पावरप्लांट के परिचालन क्षेत्र को पूरी तरह से वित्त पोषित करने के लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है।

पारंपरिक UH-60Ms वर्तमान में दो GE T700s द्वारा संचालित हैं, जबकि SOCOM ने 160वें MH-60Ms के लिए अधिक सक्षम YT706 टर्बोशाफ्ट को मैदान में उतारा है।

यद्यपि उच्च ईंधन खपत के साथ, YT706 अधिक बिजली उत्पादन प्रदान करता है, जो MH-60M कॉन्फ़िगरेशन के अतिरिक्त वजन को कम करने में मदद करता है।

ईंधन की खपत और रखरखाव लागत को कम करते हुए T901, T700 की तुलना में 50% अधिक शक्ति प्रदान करेगा।