अमेरिकी अस्वीकृति के बाद यूनाइटेड सीईओ ने एयरलाइन विलय को खारिज कर दिया: ‘कुछ भी नहीं है’

रियो डी जनेरियो – यूनाइटेड एयरलाइन्स सीईओ स्कॉट किर्बी ने कहा कि उन्हें अमेरिका में और अधिक एयरलाइन एकीकरण की उम्मीद नहीं है और वह अपनी एयरलाइन के विलय के बाद इसमें कोई दिलचस्पी नहीं रखते हैं। अमेरिकन एयरलाइंस इस साल की शुरुआत में संयोजन के विचार को खारिज कर दिया।

किर्बी ने रविवार को इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन की वार्षिक बैठक के मौके पर संवाददाताओं से कहा, “यूनाइटेड सिर्फ एक सौदा करने के लिए कोई सौदा नहीं करने जा रहा है।”

जब उनसे एकीकरण की लहर के बारे में पूछा गया जो एक साथ लेकर आई है उनका आरोप है और इस वर्ष सन कंट्री, और अलास्का एयरलाइंस और 2024 में हवाईयन एयरलाइंस, किर्बी ने कहा कि आगे संयोजन के अवसर असंभावित दिखते हैं: “कुछ भी नहीं है,” उन्होंने कहा।

“यह बहुत कठिन है,” उन्होंने कहा। “मैं…संयुक्त राज्य अमेरिका में समेकन के प्राथमिक वास्तुकारों में से एक रहा हूं। मैं इनमें से कई सौदों के आसपास रहा हूं। यह कठिन है, और आपको ऐसे सौदे नहीं करने चाहिए जिनका आर्थिक अर्थ न हो।”

किर्बी ने अपने नए साझेदार को खरीदने के विचार को बार-बार खारिज किया है, जेटब्लू एयरवेज़.

लेकिन इस साल की शुरुआत में किर्बी ने अमेरिकी के साथ संयोजन की संभावना पर चर्चा की, जहां किर्बी काम करते थे, इस विचार को ट्रम्प प्रशासन के सामने रखा, जैसा कि सीएनबीसी ने पहले बताया था।

किर्बी ने बाद में एक बयान में कहा कि उन्हें उम्मीद है कि एक संयुक्त एयरलाइन बड़े विदेशी प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी, हालांकि कुछ विश्लेषकों ने कहा कि इस गठजोड़ को दुर्गम नियामक बाधाओं का सामना करना पड़ेगा।

किर्बी ने आईएटीए सम्मेलन में संवाददाताओं से कहा, “विलय के लिए सभी के समर्थन की आवश्यकता है।” “हमें यूनियनों की ज़रूरत होगी, हमें ग्राहकों, शेयरधारकों, नियामकों और प्रबंधन टीम की ज़रूरत होगी।”

हालाँकि, उन्होंने अमेरिकी प्रबंधन टीम के बारे में कहा, “हमारे पास स्पष्ट रूप से ऐसा नहीं है, इसलिए हम उनके बिना इसे पूरा नहीं कर सकते।”

डेल्टा एयर लाइन्स राष्ट्रपति पीटर कार्टर ने शनिवार को सीएनबीसी को बताया कि उन्हें डेल्टा के भविष्य में विलय या अधिग्रहण नहीं दिख रहा है। उन्होंने कहा कि वाहक की दीर्घकालिक रणनीति साझेदारी और संयुक्त उद्यम रही है, जिसमें दक्षिण कोरिया, मैक्सिको और यूरोप शामिल हैं।

कार्टर ने कहा, क्योंकि अमेरिकी घरेलू हवाई यात्रा बाजार इतना परिपक्व है, अंतरराष्ट्रीय यात्रा ही भविष्य है। उन्होंने कहा कि वह आकर्षक ट्रांस-पैसिफ़िक बाज़ार में यूनाइटेड, अमेरिका की दूसरी सबसे अधिक लाभदायक एयरलाइन को टक्कर देना चाहते हैं।