नई दिल्ली: भारत ने 13 साल के अंतराल के बाद फॉर्मूला वन रेसिंग को देश में वापस लाने के लिए अपना प्रयास फिर से शुरू कर दिया है, खेल मंत्री मनसुख मंडाविया ने सोमवार को विश्वास व्यक्त किया कि प्रमुख मोटरस्पोर्ट इवेंट 2027 की शुरुआत में वापस आ सकता है।“2027 में भारत में बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट (बीआईसी) में एफ1 रेस होगी।” सरकार टैक्स में छूट दिलाने में मदद करेगी. चल रहे युद्ध के कारण वैश्विक स्थिति को देखते हुए, भारत को F1 सहित खेल आयोजनों के लिए एक सुरक्षित और व्यवहार्य स्थल के रूप में देखा जा रहा है। हम F1 की वापसी से पहले एक मोटो जीपी कार्यक्रम आयोजित करने की योजना बना रहे हैं। मंडाविया ने कहा, ”तौर-तरीकों पर काम करने में छह महीने और लगेंगे।”हालाँकि, आशावाद पूरी तरह से खेल की वैश्विक शासी निकाय एफआईए के वर्तमान रुख से मेल नहीं खाता है, जो दौड़ के नियमों, सुरक्षा और तकनीकी नियमों की देखरेख करता है। एक संक्षिप्त बयान में, एफआईए ने कहा, “हालांकि भारत एक मूल्यवान बाजार है, हम 2027 में वहां दौड़ नहीं लगाएंगे।”एफआईए के बयान ने दौड़ के आयोजन में शामिल जटिलताओं की ओर इशारा किया। F1 को FIA और लिबर्टी मीडिया द्वारा संयुक्त रूप से प्रबंधित किया जाता है, जो वाणिज्यिक अधिकार और प्रचार को संभालता है। किसी भी रिटर्न के लिए दोनों संस्थाओं और स्थानीय हितधारकों के बीच संरेखण की आवश्यकता होगी।एफआईए की वर्तमान अनिच्छा के बावजूद, एक संभावित उद्घाटन मौजूद है। अनंतिम 2027 एफ1 कैलेंडर में 23 दौड़ों की सूची है – पारंपरिक 24 में से एक कम – एक जगह छोड़ दी गई है जिसे भरा जा सकता है यदि भूराजनीतिक या तार्किक व्यवधान अन्य स्थानों को प्रभावित करते हैं।फेडरेशन ऑफ मोटर स्पोर्ट्स क्लब ऑफ इंडिया (एफएमएससीआई) के काउंसिल सदस्य विक्की चंडोक ने कहा कि ट्रैक अपग्रेड और बातचीत की आवश्यकता को देखते हुए वास्तविक रूप से भारत को एफ1 रेस की मेजबानी करने में कुछ साल लगेंगे। चंडोक के अनुसार, जहां भी ये दौड़ होती हैं, यह मेजबान देश द्वारा भुगतान किए गए अधिकार शुल्क पर निर्भर करता है। “मोनाको केवल $10 मिलियन का भुगतान कर सकता है।” ब्रिटेन $28 मिलियन का भुगतान करता है। सऊदी को 80 मिलियन डॉलर का भुगतान करना पड़ सकता है। भारत को 40 मिलियन डॉलर का भुगतान करना पड़ सकता है।”बैक चैनल चर्चाएं चल रही हैं और जबकि 2027 अनिश्चित बना हुआ है, अंदरूनी सूत्रों का सुझाव है कि 2028 या 2029 एफ1 की भारत में लंबे समय से प्रतीक्षित वापसी के लिए अधिक यथार्थवादी लक्ष्य हो सकते हैं। प्रस्तावित पुनरुद्धार के केंद्र में ग्रेटर नोएडा में बीआईसी है, जिसने पहले 2011-2013 तक इंडियन ग्रां प्री (जीपी) की मेजबानी की थी। अधिकारियों द्वारा इसे “मनोरंजन” के रूप में वर्गीकृत किए जाने के बाद कर विवादों और नौकरशाही चुनौतियों के कारण कार्यक्रम को बंद कर दिया गया, जिससे भारी वित्तीय बोझ पड़ा।
