ट्रेड डेटा फर्म केप्लर के विश्लेषकों ने सोमवार को कहा कि अगर यूएस-ईरान डील बिना किसी बड़े झटके के लागू हो जाती है, तो होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से जहाज यातायात एक महीने के भीतर युद्ध-पूर्व स्तर के लगभग 50% तक बढ़ सकता है।
वाशिंगटन और तेहरान के शुक्रवार को स्विट्जरलैंड में एक समझौते पर हस्ताक्षर करने की उम्मीद है जो होर्मुज को खोलेगा और ईरान पर अमेरिकी नौसैनिक नाकाबंदी को हटा देगा।
केप्लर विश्लेषकों ने एक शोध नोट में कहा कि 28 फरवरी को अमेरिका और इज़राइल द्वारा ईरान पर हमला करने से पहले होर्मुज़ के माध्यम से नौकायन करने वाले जहाज 100 दैनिक पारगमन की तुलना में प्रति दिन 40 तक बढ़ सकते हैं। मार्च की शुरुआत में ईरान द्वारा टैंकरों पर हमला शुरू करने से पहले वैश्विक तेल आपूर्ति का लगभग 20% जलडमरूमध्य से होकर गुजरता था।
विश्लेषकों ने कहा कि फारस की खाड़ी में फंसे जहाज जो पूरी तरह से माल से भरे हुए हैं, पहले होर्मुज को पार करेंगे। उन्होंने कहा कि खाड़ी में अनुमानित 118 टैंकर हैं जो 15 दिनों के भीतर क्षेत्र से बाहर निकल सकते हैं
विश्लेषकों ने कहा कि क्षेत्र से बाहर निकलने वाले फंसे हुए जहाजों की वृद्धि एक बार की घटना है जिसे यातायात में टिकाऊ वृद्धि के रूप में नहीं समझा जाना चाहिए। मुख्य सवाल यह है कि बैकलॉग साफ़ होने के बाद कितने जहाज़ खाड़ी में प्रवेश करेंगे।
केप्लर के प्रमुख माल ढुलाई विश्लेषक मैट राइट ने कहा, बड़ी संख्या में जहाज ओमान की खाड़ी और अरब सागर में होर्मुज के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। राइट ने कहा कि यूएस-ईरान समझौते के पहले 30 दिनों में फारस की खाड़ी में प्रवेश करने वाले टैंकरों की संख्या प्रति दिन 12 तक बढ़ सकती है, जो युद्ध-पूर्व स्तर का लगभग 50% है।
राइट ने कहा कि जो शिपर्स अधिक सतर्क हैं वे इंतजार करेंगे और देखेंगे कि शुरुआती पारगमन कैसे होता है। विश्लेषक ने कहा कि अगर जहाजों पर हमला नहीं किया गया और कोई खदानें नहीं हैं तो वे खाड़ी में फिर से प्रवेश करने पर विचार करेंगे। उन्होंने कहा, जब जहाज यात्रा शुरू करेंगे तो बीमा दरें कम होने लगेंगी।
तेल टैंकर कंपनी सीमावर्ती सीईओ लार्स बारस्टैड ने सीएनबीसी को बताया, “सौदे पर हस्ताक्षर होने के बाद जहाज बहुत तेजी से आगे बढ़ना शुरू कर देंगे।” फ्रंटलाइन दुनिया भर में 80 जहाजों का संचालन करती है और इसके पांच टैंकर खाड़ी में फंसे हुए हैं।
लेकिन ऐसे जोखिम हैं जो होर्मुज़ को फिर से खोलने को खतरे में डाल सकते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि समझौते में क्या शामिल है, इस बारे में अमेरिका और ईरान की अलग-अलग व्याख्याएँ हैं।
ईरानी राज्य मीडिया ने कहा है कि जहाज बिना टोल चुकाए 60 दिनों तक होर्मुज को पार कर सकते हैं। राज्य समाचार एजेंसी तस्नीम के अनुसार, ईरान और ओमान उस अवधि के बाद जलडमरूमध्य का प्रबंधन करेंगे।
लेकिन उपराष्ट्रपति जेडी वेंस ने सोमवार को सीएनबीसी को बताया कि अमेरिका को उम्मीद है कि होर्मुज लंबे समय तक टोल-मुक्त रहेगा।
यह स्पष्ट नहीं है कि होर्मुज से गुजरने वाले जहाजों के लिए खदानें कितना बड़ा खतरा हैं। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने इस मुद्दे को कम महत्व दिया है, लेकिन राज्य सचिव मार्को रुबियो ने इस महीने की शुरुआत में कांग्रेस को बताया कि ईरान ने जलडमरूमध्य के बड़े हिस्से में खनन किया है।
वैश्विक शिपिंग व्यापार समूह बिमको ने सोमवार को चेतावनी दी कि “क्षेत्र में खदानों का खतरा चिंता का विषय बना हुआ है।” इसने जहाजों को आगाह किया कि सुरक्षा स्थिति अभी भी उच्च जोखिम वाली है।
बिमको के मुख्य सुरक्षा और सुरक्षा अधिकारी जैकब लार्सन ने कहा, “विवरण की कमी और अत्यधिक आशावादी आश्वासनों के इतिहास के कारण, हमारा मानना है कि शिपिंग उद्योग के लिए सुरक्षा स्थिति अस्थिर बनी हुई है, और हम अभी भी जहाजों के लिए इस बिंदु पर पारगमन शुरू करना बहुत जोखिम भरा मानते हैं।”
