सांसद ने एयरलाइन सीईओ से ईंधन की कीमतें कम होने पर किराया कम करने का आग्रह किया

एक अमेरिकी सांसद देश की सबसे बड़ी एयरलाइनों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों से आग्रह कर रहे हैं कि इस साल बड़े पैमाने पर बढ़ोतरी के बाद जेट ईंधन की कीमत में गिरावट आने पर कीमतें कम की जाएं, जिससे वाहकों को अधिभार, बैग शुल्क और किराए में वृद्धि करनी पड़ी।

“यदि एयरलाइन मूल्य निर्धारण वास्तव में वैश्विक ईंधन लागत से जुड़ा हुआ है, तो लागत में गिरावट आने पर इसे वास्तव में उत्तरदायी होना चाहिए,” यूएस प्रतिनिधि रिची टोरेस, डीएन.वाई., ने सीईओ को लिखा डेल्टा एयर लाइन्स, यूनाइटेड एयरलाइन्स, जेटब्लू एयरवेज़ और दक्षिण पश्चिम एयरलाइंससीएनबीसी द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार। “मैं आपसे जेट ईंधन की कीमतों में गिरावट आने पर सार्वजनिक रूप से हवाई यात्रा से जुड़ी लागत कम करने के लिए प्रतिबद्ध होने का आह्वान करता हूं। अमेरिकी लोग निष्पक्षता और मूल्य निर्धारण मॉडल के हकदार हैं जो न केवल बाजार की स्थितियों को दर्शाते हैं, बल्कि आर्थिक न्याय को भी दर्शाते हैं।”

श्रम के बाद ईंधन एयरलाइंस का सबसे बड़ा खर्च है। एर्गस के अनुसार, 2 अप्रैल को न्यूयॉर्क, ह्यूस्टन, शिकागो और लॉस एंजिल्स में जेट ईंधन औसतन 4.88 डॉलर प्रति गैलन तक पहुंच गया, जो ईरान पर अमेरिका और इज़राइल द्वारा 28 फरवरी के हमलों के बाद से लगभग 95% अधिक है। अन्य क्षेत्रों में चढ़ाई अधिक तीव्र थी जो अमेरिका जितना तेल या जेट ईंधन का उत्पादन नहीं करते हैं

यूनाइटेड ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। अन्य वाहकों ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

डेल्टा ने इस तिमाही में ईंधन से $ 2 बिलियन की हेडविंड की सूचना दी और कहा कि वह अपनी क्षमता योजनाओं को “सार्थक रूप से” कम कर देगी, कुछ अन्य वाहक अगले सप्ताह परिणामों की रिपोर्ट करते समय चर्चा कर सकते हैं।

कम क्षमता से किराया बढ़ सकता है, खासकर अगर मांग मजबूत बनी रहे। इस बीच, ईंधन की कीमतों में गिरावट, मूल्य निर्धारण के विपरीत, एयरलाइनों को क्षमता विस्तार के लिए प्रोत्साहित कर सकती है।

यह पूछे जाने पर कि यदि ईंधन की कीमतें हालिया उच्चतम स्तर से गिरती हैं तो क्या होगा, डेल्टा के सीईओ एड बास्टियन ने पिछले सप्ताह कहा था कि “ईंधन पुनः प्राप्त करना महत्वपूर्ण होगा। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम क्या करते हैं, और जिस हद तक हम मूल्य निर्धारण की ताकत को बनाए रख सकते हैं, जिसके बारे में हमने उद्योग तर्कसंगतता से बात की है, वह निश्चित रूप से इस साल और स्पष्ट रूप से अगले साल भी हमारे मार्जिन को बढ़ाने में मदद करेगा।”

डेल्टा, यूनाइटेड, साउथवेस्ट, जेटब्लू, अमेरिकन एयरलाइंस और अलास्का एयरलाइंस हमले शुरू होने के बाद से सभी ने बैग शुल्क बढ़ा दिया है, जबकि दुनिया भर की एयरलाइनों ने उच्च हवाई किराया और अधिभार लगाया है।

यात्रा के लिए अधिक खर्च करने को इच्छुक उपभोक्ता एयरलाइन उद्योग को आगे बढ़ा रहे हैं। बास्टियन ने पिछले सप्ताह विश्लेषकों से कहा था कि मांग बनी हुई है।

“मुझे लगता है कि उच्च-स्तरीय उपभोक्ता, प्रीमियम उपभोक्ता स्पष्ट रूप से प्रतिरक्षित है या सुर्खियों के प्रति अधिक प्रतिरक्षित हो रहा है और अनुभव अर्थव्यवस्था में अपने निवेश में देरी नहीं कर रहा है, यह देखने के लिए इंतजार कर रहा है कि मार्जिन पर अगली हेडलाइन क्या होने वाली है,” उन्होंने कहा।