2 अप्रैल, 2026 को न्यूयॉर्क इंटरनेशनल ऑटो शो में ल्यूसिड इलेक्ट्रिक वाहन देखे जाएंगे।
डेनिएल डेविस | सीएनबीसी
ल्यूसिड ग्रुपसोमवार को कहा गया कि वह लागत-बचत योजना के हिस्से के रूप में अपने अमेरिकी कार्यबल में लगभग 18% की कटौती कर रहा है।
ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने कहा कि उसकी योजना से उसे लगभग 158 मिलियन डॉलर की वार्षिक लागत बचत होगी।
कंपनी ने सोमवार को यह भी कहा कि उसके मुख्य परिचालन अधिकारी, मार्क विंटरहॉफ तुरंत कंपनी छोड़ रहे हैं। 1 जून को सिल्वियो नेपोली के शीर्ष पद संभालने तक विंटरहॉफ कंपनी के अंतरिम सीईओ थे। ल्यूसिड ने कहा कि सीओओ की भूमिका समाप्त कर दी गई है।
सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन में दाखिल एक फाइलिंग के अनुसार, ल्यूसिड के कार्यबल में कटौती में विनिर्माण में पूर्णकालिक कर्मचारी, ठेकेदार और प्रति घंटा उत्पादन श्रमिक शामिल हैं। 31 दिसंबर तक ऑटोमेकर के पास वैश्विक स्तर पर लगभग 9,000 कर्मचारी थे।
ल्यूसिड के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “मांग के साथ उत्पादन को संरेखित करने, इन्वेंट्री को कम करने और बाजार की गिरती स्थितियों के अनुकूल होने के लिए ये कठिन निर्णय लिए गए हैं।” “वे कंपनी को सरल बनाने, निष्पादन को तेज करने और ल्यूसिड को समय के साथ और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा हैं।”
फरवरी में, ल्यूसिड ने लाभप्रदता के लिए अपने अमेरिकी कार्यबल का लगभग 12% निकाल दिया।
ल्यूसिड ने सोमवार को कहा कि उसे अपनी फाइलिंग के अनुसार, नवीनतम कटौती से जुड़े विच्छेद, कर्मचारी लाभ और कर्मचारी संक्रमण से संबंधित लगभग 32 मिलियन डॉलर का नकद शुल्क लगने की उम्मीद है।
ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि वह एरिज़ोना में अपने एएमपी-1 कारखाने में उत्पादन की दूसरी पाली को समाप्त कर देगा।
ल्यूसिड ने पिछले महीने कहा था कि नेपोली कंपनी के व्यवसाय संचालन का मूल्यांकन करेगा। परिणामस्वरूप इसने अपने मार्गदर्शन को निलंबित कर दिया, और कहा कि उसे वाहनों की अपनी “उन्नत सूची” को कम करने की आवश्यकता है, जिसका वाहन निर्माताओं के लिए ऐतिहासिक रूप से मतलब वाहन उत्पादन में कमी या निष्क्रियता रहा है।
ल्यूसिड ने मार्च में लगभग पाँच वर्षों में अपना पहला निवेशक दिवस आयोजित किया। उस समय उसने कहा था कि उसे इस दशक के अंत तक नकदी-प्रवाह सकारात्मक होने की उम्मीद है।
जबकि ल्यूसिड बिक्री बढ़ाने और घाटे को कम करने में सक्षम रहा है, कंपनी को 2025 में $1.35 बिलियन के राजस्व पर $2.7 बिलियन का नुकसान हुआ। पिछले साल इसका नकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह $3.8 बिलियन था, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 31% अधिक है।
ट्रम्प प्रशासन के तहत ईवी को अपेक्षा से धीमी गति से अपनाने और नियमों में बदलाव के बीच ल्यूसिड और उसके इलेक्ट्रिक वाहन साथियों को हाल के वर्षों की तुलना में अधिक चुनौतीपूर्ण बाजार का सामना करना पड़ रहा है। ईवी खरीदने के लिए $7,500 के संघीय प्रोत्साहन को समाप्त करना भी शामिल है।
– सीएनबीसी माइकल वेलैंड इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
