कंचनबुरी, थाईलैंड (एपी) – द्वितीय विश्व युद्ध के कुख्यात “डेथ रेलवे” पर एक डिपो एक जलाशय के नीचे से फिर से उभर आया है, जहां यह स्थल दशकों से पानी के नीचे रहा है, जिससे शोधकर्ताओं को निथे स्टेशन के अवशेषों का सर्वेक्षण करने के लिए पश्चिमी थाईलैंड की ओर दौड़ना पड़ा।
युद्ध के हजारों मित्र देशों के कैदियों और एशियाई मजदूरों ने रेलवे का निर्माण किया, जो कि कब्जे वाले जापानी बलों के लिए मुख्य भूमि दक्षिण पूर्व एशिया के माध्यम से एक आपूर्ति मार्ग था।
थाईलैंड के विद्युत उत्पादन प्राधिकरण ने हाल ही में रखरखाव के लिए वजिरालोंगकोर्न बांध के जलाशय को सूखा दिया, जिससे स्टेशन का पता चला। इतिहासकार कंचनबुरी प्रांत में कलाकृतियों के लिए साइट का आगे अध्ययन करने और विवरणों को सत्यापित करने के असामान्य अवसर का लाभ उठा रहे हैं।
लेकिन समय सीमित है, क्योंकि अगस्त में बांध का रखरखाव पूरा हो जाएगा और दक्षिण पूर्व एशिया के बरसात के मौसम में जलाशय फिर से भरना शुरू हो सकता है।
निथे 415 किलोमीटर (257 मील) रेलवे के साथ एक प्रमुख स्टेशन था जो थाईलैंड, जिसे उस समय सियाम के नाम से जाना जाता था, को म्यांमार, जिसे उस समय बर्मा के नाम से जाना जाता था, से जोड़ता था।
रेलवे का निर्माण मुख्य रूप से ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त राज्य अमेरिका और इंडोनेशिया के लगभग 60,000 सहयोगी युद्धबंदियों द्वारा किया गया था, जिन्हें उस समय डच ईस्ट इंडीज के नाम से जाना जाता था, साथ ही सैकड़ों हजारों एशियाई मजदूरों द्वारा, जिन्हें जापानी रोमुशा कहते थे।
निर्माण के दौरान 12,500 से अधिक युद्धबंदियों और 75,000 मजदूरों की मृत्यु हो गई, जिसने व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले उपनाम “द डेथ रेलवे” को प्रेरित किया।
रेलवे को क्लासिक 1957 की फिल्म “द ब्रिज ऑन द रिवर क्वाई” और 2013 की फिल्म “द रेलवे मैन” में दिखाया गया था। यह पुरस्कार विजेता उपन्यास “द नैरो रोड टू द डीप नॉर्थ” का भी फोकस था, जो एक बन गया। 2025 लघुश्रृंखला ऑस्ट्रेलियाई अभिनेता जैकब एलोर्डी अभिनीत।
पुनर्जीवित स्टेशन अनोखा अवसर प्रस्तुत करता है
स्वतंत्र ऑस्ट्रेलियाई शोधकर्ता मार्टिन फ्रायर ने साइट देखने के लिए पर्थ से उड़ान भरी। 1942 में सिंगापुर में पकड़े जाने के बाद उनके दादा की रेलवे पर काम करते हुए युद्धबंदी के रूप में मृत्यु हो गई।
वह 38 सेल्सियस (100 फ़ारेनहाइट) की तेज़ गर्मी में कीचड़ भरे दलदलों से गुज़रे, “यह समझने के लिए कि उन लड़कों पर क्या गुज़री और उस देश और इलाके की सराहना की, जिसे उन्होंने सहन किया।”
फ्रायर, जिन्होंने अपने दादा की रेजिमेंट के बारे में “फ्रॉम द वुडलैंड्स टू द जंगल” शीर्षक से एक किताब लिखी थी, ने ऐतिहासिक रेलवे तटबंधों को मेटल डिटेक्टर से स्कैन किया। उन्हें लोहे की कुत्ते की कीलें, पुल के स्टेपल और अन्य युद्ध कलाकृतियाँ मिलीं।
फ्रायर ने कहा, “मैं पहले भी तीन बार निथे स्टेशन जा चुका हूं, लेकिन पानी का स्तर हमेशा इतना ऊंचा रहा है कि बाकी बुनियादी ढांचे और रेलवे के लेआउट के साथ इसकी शानदार पेशकश की सराहना करना संभव नहीं है।”
क्षेत्र में POW शिविरों का पता लगाने के लिए, फ्रायर ने लंदन में राष्ट्रीय अभिलेखागार से निथे की युद्धकालीन हवाई तस्वीरों की तुलना एंड्रयू स्नो, एक शोधकर्ता द्वारा लाए गए हाथ से बनाए गए मानचित्रों से की। थाईलैंड-बर्मा रेलवे केंद्र.
एंड्रयू स्नो, थाईलैंड-बर्मा रेलवे सेंटर के एक शोधकर्ता, शनिवार, 30 मई, 2026 को थाईलैंड के संगखलाबुरी में कुख्यात द्वितीय विश्व युद्ध के “डेथ रेलवे” के एक भाग, निथे स्टेशन के लेआउट का नक्शा बनाने के लिए लंदन में राष्ट्रीय अभिलेखागार से ऐतिहासिक हवाई तस्वीरों का उपयोग करते हैं। (एपी फोटो/एंटोन एल. डेलगाडो)
फ्रायर के दादा की तरह, स्नो के पिता को सिंगापुर में पकड़ लिया गया और रेलवे में काम करने के लिए मजबूर किया गया।
दक्षिण पूर्व एशिया का शुष्क मौसम अक्सर स्टेशन के हिस्सों को उजागर कर देता है। लेकिन इस साल पानी का स्तर एक नए निचले स्तर पर पहुंच गया और इतनी तेजी से सूख गया कि वनस्पति अभी तक दोबारा नहीं उग पाई है, जिससे निथे का अध्ययन करना आसान हो गया है, स्नो ने समझाया।
उन्होंने कहा, ”यह हमारे लिए कुछ सर्वेक्षण करने का अच्छा अवसर है।” “जब आप रेलवे में काम करने वाले लोगों के रिश्तेदारों के साथ काम कर रहे हैं, तो उन्हें उन क्षेत्रों को दिखाने में सक्षम होना हमेशा अच्छा होता है, जिन पर शायद उनके रिश्तेदार ने काम किया हो।”
47 वर्षीय स्थानीय निवासी किट्टी लाओखम ने कहा, “दुर्लभ घटना” को देखने के लिए सैकड़ों थाई आगंतुकों ने क्षेत्र की यात्रा की है, जिनके निथे के पोस्ट को सोशल मीडिया पर 32 मिलियन बार देखा गया है।
चन्नारोंग नोइमाला ने वीडियो ऑनलाइन देखा और उजागर स्टेशन को देखने के लिए बैंकॉक से 350 किलोमीटर (217 मील) उत्तर-पश्चिम में मोटरसाइकिल चलायी।
नोइमाला ने कहा, ”कम से कम उन लोगों के लिए जो यहां मारे गए, चाहे वे मजदूर हों या युद्ध बंदी, हम उन्हें याद कर सकते हैं।”
युद्ध इतिहास का संरक्षण जारी है
निथे के दक्षिण-पश्चिम में लगभग 100 किलोमीटर (60 मील) घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर हेलफायर दर्रा है, जो पहाड़ का एक क्रूर खंड है जहां सैकड़ों युद्धबंदी मारे गए।
ऑस्ट्रेलियाई सरकार द्वारा वित्त पोषित हेलफायर पास इंटरप्रिटिव सेंटर में पिछले साल रिकॉर्ड तोड़ 169,000 आगंतुक आए, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति की 80वीं वर्षगांठ भी मनाई।
केंद्र का प्रबंधन करने वाले ऑस्ट्रेलियाई सेना के अनुभवी मिक क्लार्क ने कहा, “जैसे-जैसे समय बीतता है, हेलफायर पास जैसी जगहें और भी महत्वपूर्ण हो जाती हैं।” “वे व्यक्तिगत कहानियों को जीवित रखते हैं और आने वाली पीढ़ियों को युद्ध की कीमत समझने में मदद करते हैं।”
ऑस्ट्रेलिया के वयोवृद्ध मामलों के विभाग के अनुसार, युद्ध के दौरान लगभग 22,000 ऑस्ट्रेलियाई युद्धबंदी बन गए और लगभग 13,000 लोगों ने रेलवे पर काम किया, जबकि 2,800 लोग निर्माण के दौरान मर गए।
क्लार्क ने कहा, “कई ऑस्ट्रेलियाई लोगों के लिए, हेलफ़ायर पास बेहद व्यक्तिगत है।” “यह परिवारों और राष्ट्र को युद्धकालीन इतिहास के एक कठिन लेकिन महत्वपूर्ण अध्याय से जोड़ता है।”
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एसोसिएटेड प्रेस के लेखक लाडवान सोंडक ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
