ऑबर्न हिल्स, मिशिगन – तारकीय गुरुवार को कहा गया कि वह सीईओ एंटोनियो फिलोसा की नई पंचवर्षीय रणनीतिक योजना के तहत 60 बिलियन यूरो (69.7 बिलियन डॉलर) का निवेश करने की योजना बना रहा है, जिसका लक्ष्य यह भी है 2028 तक 6 अरब यूरो की वार्षिक लागत बचत।
इस योजना में कंपनी के ऑटोमोटिव ब्रांडों के विशाल पोर्टफोलियो में 36 बिलियन यूरो लगाना शामिल है, जिसमें 60% निवेश उत्तरी अमेरिका के लिए अपेक्षित है। कंपनी को 60 से अधिक नए वाहन पेश करने और 50 मॉडलों का प्रमुख नवीनीकरण करने की उम्मीद है, जिसमें सभी-इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड और पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन शामिल हैं।
कंपनी के अनुसार, अन्य 24 बिलियन यूरो वैश्विक वाहन प्लेटफार्मों और ऑटोमेकर और उसके उत्पादों के लिए नई तकनीकों में लगाए जाएंगे।
स्टेलेंटिस ने यह भी कहा कि पिछले साल 22.3 बिलियन यूरो के नुकसान के बाद 22 बिलियन यूरो के पुनर्गठन के बाद सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों से वापस लेने के बाद 2028 तक सकारात्मक मुक्त नकदी प्रवाह प्राप्त करने की योजना है।
कंपनी 2030 तक अपने प्रमुख वैश्विक परिचालन में राजस्व वृद्धि का लक्ष्य रख रही है। सबसे विशेष रूप से, यह उस अवधि में 8% से 10% के बीच समायोजित परिचालन आय या एओआई के साथ 25% की उत्तरी अमेरिकी राजस्व वृद्धि का लक्ष्य रख रही है। यह विस्तारित यूरोप के लिए 15% राजस्व वृद्धि और 3% से 5% के बीच एओआई का भी लक्ष्य रख रहा है। उसे दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका में दोहरे अंकों में राजस्व वृद्धि की उम्मीद है, एशिया-प्रशांत में 4% से 6% के बीच AOI के साथ।
गुरुवार के शुरुआती कारोबार में न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में स्टेलेंटिस के शेयरों में लगभग 7% की गिरावट आई।
योजना के तहत, स्टेलंटिस अपने 14 ऑटोमोटिव ब्रांडों में से किसी को भी खत्म नहीं करेगा, लेकिन कंपनी के अनुसार, यह अपनी डीएस और लैंसिया यूरोपीय इकाइयों के संचालन को क्रमशः सिट्रोएन और फिएट में बदल देगा।
फिएट जीप, रैम ट्रक्स और प्यूगोट के साथ चार नामित “वैश्विक ब्रांडों” में से एक है। उस प्रभाग में प्रो वन वाणिज्यिक परिचालन भी शामिल है। इसके क्षेत्रीय ब्रांडों में क्रिसलर, डॉज, सिट्रोएन, ओपल और अल्फा रोमियो शामिल होंगे। इसके पास लक्जरी ब्रांड मासेराती का भी स्वामित्व है।
स्टेलेंटिस के शेयर अमेरिका, इटली और फ्रांस में सूचीबद्ध हैं।
लागत कम करने में सहायता के लिए, स्टेलंटिस ने 2027 में एक नया “एसटीएलए वन” वाहन प्लेटफॉर्म लॉन्च करने की योजना बनाई है। नए प्लेटफॉर्म को पांच अलग-अलग प्लेटफार्मों को “एक स्केलेबल आर्किटेक्चर, जटिलता को कम करने और कवरेज का विस्तार करने” में एक साथ लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कंपनी ने कहा कि इसका लक्ष्य 20% लागत दक्षता हासिल करना है।
2030 तक, स्टेलेंटिस का लक्ष्य है कि इसकी 50% मात्रा का उत्पादन तीन वैश्विक प्लेटफार्मों पर किया जाएगा, जिसमें 70% तक घटक का पुन: उपयोग होगा।
फिलोसा – जिन्होंने एक साल से भी कम समय पहले वाहन निर्माता का नेतृत्व करना शुरू किया था – और अन्य अधिकारी डेट्रॉइट के पास कंपनी के उत्तरी अमेरिकी मुख्यालय में सीईओ के रूप में अपने पहले निवेशक दिवस के दौरान गुरुवार को पूरे दिन “FaSTLAne 2030” योजना का विवरण देने के लिए तैयार हैं।
स्टेलेंटिस के अध्यक्ष जॉन एल्कैन, फिएट के एग्नेली परिवार के वंशज और यूरोप की प्रमुख होल्डिंग कंपनी के सीईओ हैं एक्सोरने गुरुवार को फिलोसा और अपनी नई योजना के तहत उद्योग की चुनौतियों के साथ-साथ कंपनी के लिए अवसरों को रेखांकित करते हुए योजना को “महत्वाकांक्षी, लेकिन यथार्थवादी” कहा।
योजना के मुख्य स्तंभ ब्रांड पोर्टफोलियो का “तेज प्रबंधन”, नए निवेश, बढ़ी हुई साझेदारी, एक अनुकूलित विनिर्माण पदचिह्न, “निष्पादन में उत्कृष्टता” और कंपनी के क्षेत्रों और स्थानीय टीमों का सशक्तिकरण हैं।
फिलोसा ने कार्यक्रम की शुरुआत करते हुए कहा, “हम चाहते हैं कि आप आज जो सीख लें, वह यह है कि स्टेलंटिस, अपनी सभी संपत्तियों, अपनी क्षमताओं और अपनी नई रणनीतिक योजना के साथ, सफल होने के लिए अच्छी स्थिति में है।” “आज आप हमसे सुनेंगे कि कैसे हम अपनी आगे की यात्रा में अपनी क्षेत्रीय जड़ों, अपने वैश्विक स्तर, अपनी साझेदारियों और नई तकनीकों का लाभ उठाते हैं।”
स्टेलेंटिस के सीईओ एंटोनियो फिलोसा, 21 मई, 2026 को सीएनबीसी से बात करते हुए।
सीएनबीसी
कंपनी ने इस सप्ताह कई नए या विस्तारित गठजोड़ की घोषणा की, जिसमें अमेरिका के लिए जगुआर लैंड रोवर के साथ-साथ चीनी वाहन निर्माता लीपमोटर और डोंगफेंग ग्रुप, मुख्य रूप से यूरोप और चीन के लिए शामिल हैं।
जैसा कि स्टेलेंटिस ने चीनी वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी की है, यह उनके खिलाफ प्रतिस्पर्धा भी कर रहा है क्योंकि कई कंपनियां यूरोप में बिक्री बढ़ा रही हैं।
इस तरह की प्रतिस्पर्धा के बीच, स्टेलंटिस ने कहा कि उसे संयंत्रों का पुन: उपयोग और साझेदारी का लाभ उठाते हुए यूरोपीय क्षमता में 800,000 से अधिक इकाइयों की कटौती की उम्मीद है। फिलोसा ने कहा कि कंपनी की योजना बिना किसी संयंत्र को बंद किए उत्पादन कम करने की है।
यूरोप और अमेरिका दोनों में, स्टेलेंटिस ने कहा कि उसने 2030 में 80% संयंत्र उपयोग का लक्ष्य रखा है।
स्टेलेंटिस के अनुसार, उन पौधों को भरने से उत्पादों की विविधता, या “पसंद की स्वतंत्रता” होगी। कंपनी के नए या ताज़ा उत्पादों में 29 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन, 15 प्लग-इन हाइब्रिड या विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन, 24 हाइब्रिड और 39 हल्के हाइब्रिड या आंतरिक दहन इंजन वाले पारंपरिक वाहन शामिल होने की उम्मीद है।
“हाइब्रिड के प्रति उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ रही है, तेल की कीमतों और रेंज के विस्तार के कारण भी यह बढ़ रहा है [vehicles] वास्तव में यह एक अधिक ग्राहक-केंद्रित विचार है,” फिलोसा ने सीएनबीसी के फिल लेब्यू को बताया।
