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04/30/2026 को 17:38 बजे प्रकाशित – 04/30/2026 को 17:43 बजे संशोधित
रॉयटर्स – ज़ोनबोर्से द्वारा अनुवादित
कानूनी नोटिस
किसी भी सुधार अनुरोध के लिए हमसे संपर्क करें
– मूल देखें
भारत के निजी हवाईअड्डा संचालकों ने चेतावनी दी है कि सरकार द्वारा लैंडिंग और पार्किंग शुल्क में 25% की कटौती से उनका नकदी प्रवाह और ऋण सेवा कमजोर हो सकती है। रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार, कोई भी बाध्यकारी तंत्र इस बात की गारंटी नहीं देता है कि एयरलाइंस यात्रियों को टिकटों की कीमत में यह लाभ देगी।
o भारत के हवाई अड्डा शुल्क नियामक ने प्रमुख हवाई अड्डों को घरेलू उड़ानों के लिए लैंडिंग और पार्किंग शुल्क तीन महीने के लिए 25% कम करने का आदेश दिया है। संघीय सरकार की प्रेरणा से लिए गए इस निर्णय का उद्देश्य उन राष्ट्रीय वाहकों को राहत देना है जिनकी वित्तीय स्थिति ईरान के साथ संघर्ष के कारण दबाव में है।
o एसोसिएशन ऑफ प्राइवेट एयरपोर्ट ऑपरेटर्स (एपीएओ) ने तत्काल राजनीतिक और नियामक समर्थन की मांग करते हुए इस पत्र में हस्तक्षेप का समर्थन करने की घोषणा की। वह वर्तमान भू-राजनीतिक स्थिति की अनिश्चितता से जुड़े यातायात में गिरावट, राजस्व की हानि, बढ़ती लागत और परिचालन जोखिमों का हवाला देती है।
o नागरिक उड्डयन मंत्रालय, भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) और एपीएओ ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
o आदेश हवाईअड्डा प्रबंधकों के साथ पूर्व परामर्श के बिना जारी किया गया था, एपीएओ ने कहा, 25% की एक समान कटौती घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यातायात के बीच वितरण को ध्यान में नहीं रखती है, इस प्रकार महत्वपूर्ण आय असंतुलन पैदा होता है।
o एसोसिएशन ने छूट अवधि के दौरान एएआई को देय राजस्व के हिस्से या प्रति यात्री शुल्क के भुगतान को स्थगित करने का अनुरोध किया। इसमें कमी को पूरा करने के लिए इस अवधि के बाद लैंडिंग और पार्किंग दरों में बढ़ोतरी का भी प्रस्ताव है।
पत्र में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि केरोसिन की कीमत लैंडिंग और पार्किंग शुल्क की तुलना में एयरलाइन लागत का बहुत बड़ा हिस्सा दर्शाती है।
o एपीएओ ने मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह ईंधन पर 5% से अधिक वैट लागू करने वाली क्षेत्रीय सरकारों से इसे इस सीमा तक या उससे भी कम करने के लिए कहे।
o अदानी एंटरप्राइजेज की सहायक कंपनी अदानी एयरपोर्ट्स होल्डिंग्स लिमिटेड, प्लेटफार्मों की संख्या के मामले में भारत का अग्रणी निजी हवाई अड्डा ऑपरेटर है, इसके बाद जीएमआर एयरपोर्ट्स है।
©रॉयटर्स-2026
ऑटो.2 महीने3 महीने6 महीने9 माह1 ए2 उत्तर5 उत्तर10 उत्तरअधिकतम.
गयासप्ताह
अदानी एंटरप्राइजेज लिमिटेड गतिविधि के 5 क्षेत्रों में संगठित एक विविध समूह है: – रसद और आपूर्ति सेवाओं का प्रावधान (कारोबार का 66.9%); – खनन निष्कर्षण सेवाएँ (3.8%); – फोटोवोल्टिक पैनलों का निर्माण (3.5%); – हवाई अड्डा प्रबंधन (3.4%): मार्च 2022 के अंत में, भारत में स्थित 6 हवाई अड्डों का स्वामित्व; – अन्य (22.4%): खाद्य विनिर्माण, पाम तेल उत्पादन, चीनी उत्पादन, भंडारण, फलों का प्रबंधन और परिवहन, वैमानिकी और रक्षा प्रणालियों का निर्माण, सड़कों, राजमार्गों और रेलवे बुनियादी ढांचे का निर्माण, डेटा केंद्रों का निर्माण, सीवेज उपचार संयंत्रों और संबंधित बुनियादी ढांचे का विकास और पुनर्वास, आदि। राजस्व के स्रोत द्वारा कारोबार मुख्य रूप से उत्पादों की बिक्री (85.7%) और सेवाओं (14.2%) के बीच विभाजित है। 60.3% कारोबार भारत में होता है।
खरीदना
औसत अनुशंसा
एचेटर
अंतिम समापन पाठ्यक्रम
2 404,05आईएनआर
औसत पाठ्यक्रम उद्देश्य
2 615,00आईएनआर
अंतराल/औसत उद्देश्य
+8,77%
- बोर्से
- एक्चुअलीटिस बोर्स
- भारत: राज्य द्वारा लगाए गए करों में कटौती के बाद निजी हवाई अड्डों को अपने नकदी प्रवाह को लेकर डर है
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