ईरान में युद्ध शुरू होने के बाद से पूरे यूरोप में कार खरीदारों की इलेक्ट्रिक कारों में दिलचस्पी बढ़ी है, क्योंकि पेट्रोल की बढ़ती कीमत प्लग से उपलब्ध सस्ती बिजली को उजागर करती है।
फरवरी में संघर्ष की शुरुआत के बाद से यूके, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन में ऑनलाइन मार्केटप्लेस ने इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में पूछताछ में भारी वृद्धि दर्ज की है।
युद्ध के कारण पेट्रोल की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई और दुनिया भर में विरोध प्रदर्शन हुए, जबकि बिजली की कीमतों पर उतना बुरा प्रभाव नहीं पड़ा।
पहला हमला 28 फरवरी को शुरू किया गया था, जिससे वैश्विक कमोडिटी बाजारों में उथल-पुथल मच गई क्योंकि ईरान ने तेल और गैस निर्यात के लिए एक प्रमुख मार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी ढंग से बंद कर दिया।
जर्मनी के सबसे बड़े ऑनलाइन कार बाज़ार Mobile.de ने कहा कि उच्च ईंधन कीमतें “ई-ऑटो-बूम” के लिए “उत्प्रेरक” रही हैं।
Mobile.de के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अजय भाटिया ने कहा कि नई और प्रयुक्त कार बाजार में फरवरी की तुलना में मार्च में इलेक्ट्रिक कार की पूछताछ में 50% से अधिक की वृद्धि देखी गई है। इसी अवधि के दौरान पेट्रोल और डीजल की पूछताछ में गिरावट आई, जबकि छोटी बैटरी वाले इंजन वाले हाइब्रिड के लिए पूछताछ में 4% की बढ़ोतरी हुई।
फ़ॉक्सवैगन की ID.3 सबसे लोकप्रिय बैटरी कार थी। कुल मिलाकर, बर्लिन की अधिक उदार €6,000 (£5,200) खरीद सब्सिडी के कारण बिजली की मांग पिछले साल की तुलना में बढ़ी है।
भाटिया ने कहा कि जर्मनी में €2.50 प्रति लीटर की डीजल कीमतों ने शून्य-उत्सर्जन वाहनों को बढ़ावा देने के लिए शक्तिशाली प्रेरणा प्रदान की है, जो पहले यूरोप के आंतरिक दहन इंजन पावरहाउस में संघर्ष कर रही थी। उन्होंने कहा, “जर्मन ऊर्जा परिवर्तन जो नहीं कर सका, वह लगभग आर्थिक वास्तविकता ने कर दिया है।”
कारवो, जो खरीदारों को यूके, स्पेन और जर्मनी के डीलरों से जोड़ता है, ने फरवरी और मार्च के बीच तीनों बाजारों में इलेक्ट्रिक कारों के बारे में पूछताछ में 20% से 30% की वृद्धि दर्ज की है। यूके में, इस महीने बिजली की मांग 23% बढ़ी, जबकि हाइब्रिड ब्याज 19% बढ़ा।
कारवो के कंटेंट डायरेक्टर इयान रीड ने कहा, “हमने पिछले कुछ समय से आंतरिक दहन इंजनों से दूर होते देखा है।” “लेकिन हमने युद्ध में जो देखा है वह यह है कि यह तेज़ हो रहा है।” उपभोक्ता जीवन यापन की लागत के बारे में चिंतित हैं और अपने नियमित बिल कम रखना चाहते हैं।”
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) के पिछले सप्ताह के आंकड़ों से पता चला है कि मार्च में बैटरी इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण, शत्रुता शुरू होने से कई महीने पहले की बिक्री के आधार पर, कुल 86,120 था। यह पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 24.2% की बढ़ोतरी और एक रिकॉर्ड ऊंचाई थी।
फ्रांस के सबसे बड़े कार बाज़ारों में से एक, ला सेंट्रल ने कहा कि मार्च की शुरुआत और अप्रैल की शुरुआत के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों की खोज में 160% की वृद्धि हुई है।
ला सेंट्रल के उप मुख्य कार्यकारी गुइल्यूम-हेनरी ब्लैंचेट ने कहा, “ड्राइवर ऊर्जा की कीमतों के प्रति बहुत संवेदनशील हैं और वे विकल्प तलाश रहे हैं।” “तुरंत हमने बैटरी कारों को देखने के लिए ड्राइवरों की प्रतिक्रिया देखी”, साथ ही प्रयुक्त वाहनों में रुचि भी बढ़ी।
एक अन्य मार्केटप्लेस ऑटोस्काउट24 ने कहा कि जर्मनी, ऑस्ट्रिया और इटली में इलेक्ट्रिक कारों की मांग लगभग 40% बढ़ी है, जबकि पेट्रोल और डीजल की मांग स्थिर या गिर रही है।
कार उद्योग के लिए, और विशेष रूप से उन निर्माताओं के लिए जिन्होंने कम इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्य के लिए कड़ी पैरवी की है, सवाल यह होगा कि क्या बढ़ी हुई रुचि स्थायी होगी।
Mobile.de के भाटिया ने कहा, “मेरे विचार में यह एक उछाल है जो नीचे जाएगा, लेकिन यह पूरी तरह से नीचे नहीं जाएगा।” चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार और कम बीईवी कीमतों से इलेक्ट्रिक कार की मांग “एक नई, पहले की तुलना में बेहतर सामान्य” पर स्थिर हो जाएगी।
यूके में ऑटोट्रेडर के मुख्य ग्राहक अधिकारी इयान प्लमर ने कहा कि पेट्रोल की कीमतों में पिछली बढ़ोतरी से इलेक्ट्रिक खरीद में निरंतर वृद्धि नहीं हुई। उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं को यह भरोसा दिलाने के लिए अभी भी काम किया जाना बाकी है कि इलेक्ट्रिक कारें उनकी जीवनशैली के अनुकूल हो सकती हैं।”
ला सेंट्रल के ब्लैंचेट ने कहा: “यह संकट उपभोक्ताओं पर कुछ निशान छोड़ेगा।” उन्होंने कहा, “यह पहली बार है कि उपभोक्ताओं को वास्तव में स्वामित्व की कुल लागत के बारे में जागरूकता हुई है“ ईरान में पेट्रोल की कीमतों में बढ़ोतरी हुई है, जिसका अर्थ है कि अगर लंबी अवधि में कार को बिजली देने की कीमतें कम होंगी तो वे उच्च अग्रिम लागत पर विचार करने को तैयार हैं।
