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श्रेय: चांगान
चांगआन शायद सबसे बड़ी चीनी कार निर्माता कंपनी है जिसके बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा। चोंगकिंग में स्थित, कंपनी ने 1984 से चीन में कारों का उत्पादन किया है और 2003 से यूरोप में इसका आधार है, जब इसने ट्यूरिन, इटली में अपना डिज़ाइन स्टूडियो खोला।
आज, फर्म के पास यूके में डेट्रॉइट, म्यूनिख और बर्मिंघम सहित दुनिया भर में अनुसंधान एवं विकास सुविधाओं का एक नेटवर्क है। इसकी पहली यूके कार, दीपल S07, सितंबर 2025 में लॉन्च हुई, इसकी उच्च-स्तरीय विशिष्टता और प्रतिस्पर्धी कीमत के कारण इसे प्रभावशाली समीक्षा मिली। अब, इसका दूसरा मॉडल भी ऐसा ही करता दिख रहा है।
दीपल S05 एक छोटी, कॉम्पैक्ट एसयूवी है, और यूके में इसकी कीमत मात्र £37,990 से शुरू होती है। इसे चांगान के यूरोपीय डिजाइन केंद्र में डिजाइन किया गया था, और हवाई जहाज से डिजाइन संकेत लेता है – सामने के बम्पर से लेकर पीछे के वी-आकार के स्पॉइलर तक।
विशेष एंड्रोमेडा ब्लू और मरकरी सिल्वर सहित चार मुख्य रंगों के विकल्प में आने वाली, यह अंदर और बाहर दोनों तरफ से एक अच्छी दिखने वाली कार है। पतली, लंबी डेलाइट रनिंग एलईडी एक स्पोर्टी लुक बनाती है जो मुझे लोटस मॉडल की याद दिलाती है, जबकि पीछे की तरफ माज़्दा जैसा कुछ है।
श्रेय: चांगान
आंतरिक शैली
हालाँकि अंदर वह जगह है जहाँ कार वास्तव में प्रभावित करती है। ट्रिम को उत्तम दर्जे के काले रंग में, नारंगी सिलाई के साथ, या बोल्ड के लिए, पूर्ण नारंगी रंग में समाप्त किया जा सकता है, जो वास्तव में जितना लगता है उससे कहीं अधिक अच्छा दिखता है। दोनों पियानो ब्लैक प्लास्टिक के संकेत के बिना, शाकाहारी चमड़े और मुलायम स्पर्श सामग्री का उपयोग करते हैं, और मूड सेट करने के लिए एलईडी लाइटिंग के साथ हाइलाइट किए जाते हैं।
यहां कोई ड्राइवर डिस्प्ले नहीं है, हालांकि संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले मानक के रूप में आता है और दृष्टि की रेखा में सभी प्रासंगिक जानकारी प्रदान करता है – यह स्पष्ट रूप से 50-इंच डिस्प्ले के बराबर है, और निश्चित रूप से आसान उपयोग के लिए पर्याप्त उज्ज्वल और स्पष्ट है।
सेंट्रल डिस्प्ले एक 15.4-इंच 2.5k रिज़ॉल्यूशन टच स्क्रीन है, जो सारी जानकारी प्रदान करता है, साथ ही अधिकांश सुविधाओं तक पहुंच प्रदान करता है – जिसमें जलवायु नियंत्रण, विंग मिरर समायोजन और यहां तक कि विशाल पैनोरमिक ग्लास छत पर सनब्लाइंड खोलना शामिल है। निश्चित रूप से एक आवाज सहायक है, जिसे “हे दीपल” कहकर एक्सेस किया जा सकता है, यदि आप मेनू से बचना चाहते हैं।
हालाँकि इस स्क्रीन के बारे में चतुर बात यह है कि यह डिस्प्ले के कोण को समायोजित कर सकता है – BYD मॉडल की तरह पोर्ट्रेट और लैंडस्केप के बीच घूमकर नहीं, बल्कि क्षैतिज रूप से 15 डिग्री तक झुका हुआ, या तो ड्राइवर की ओर या यात्री की ओर। इस कोण के साथ, यह कॉकपिट को केबिन में अधिक फिट बनाता है और आपको नियंत्रण में रखता है। समान रूप से, यदि यात्री सैट नेव या प्लेलिस्ट को नियंत्रित कर रहा है, तो वे इसे अपनी ओर झुका सकते हैं और ड्राइवर को विचलित नहीं कर सकते हैं।
श्रेय: भविष्य
ऑपरेटिंग सिस्टम तेज़ और अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है, जिससे आपको आवश्यकता पड़ने पर Apple CarPlay या Android Auto तक आसान पहुँच मिलती है। मुझे मैपिंग थोड़ी बुनियादी लगी, इसलिए संभवतः Google मैप्स या वेज़ का उपयोग करना बेहतर होगा। इसमें एक वायरलेस चार्जिंग पैड भी है, जो आपके फोन के लिए 50W तक चार्जिंग देता है।
जब आप स्थिर होते हैं या चार्जिंग पर होते हैं तो सिस्टम में गेम की एक श्रृंखला शामिल होती है, जो काफी मजेदार होती है। इसमें एक रेस्ट मोड भी है, जो चुने जाने पर आपकी सीट को झुका देता है, ब्लाइंड को बंद कर देता है और रोशनी कम कर देता है, और एयर कंडीशन को चालू रखने के लिए एक पेट मोड है और सचेत करता है कि कार में जानवर सुरक्षित है, अगर आपको उन्हें कुछ मिनटों के लिए छोड़ना पड़े।
हालाँकि, वास्तव में चतुर सामग्री, बाहरी स्पीकर नामक सेटिंग के तहत, कैमरा मेनू में छिपी हुई है। जैसा कि आप नाम से अनुमान लगा सकते हैं, ये मोड एक बाहरी स्पीकर को नियंत्रित करते हैं जो व्हील आर्च में बैठता है। प्रीसेट बटन का उपयोग पैदल चलने वालों को आपकी उपस्थिति के प्रति सचेत करने के लिए किया जा सकता है – अपेक्षाकृत शांत ईवी में कम गति से यात्रा करते समय सहायक – या इससे भी अधिक विशेष रूप से उनके फोन से देखने के लिए। एक अन्य बटन आपके आगमन के बारे में सचेत करता है – मित्रों को उठाते समय उपयोगी।
हालाँकि, मेरा पसंदीदा यह है कि आप माइक्रोफ़ोन का उपयोग करने के लिए बटन को दबाकर रख सकते हैं और आपकी आवाज़ तुरंत कार के बाहर प्रक्षेपित हो सकती है, किसी प्रकार के पुलिस मेगाफोन की तरह। अब जाहिर है, आप इसका उपयोग केवल अच्छे के लिए करना चाहेंगे, लेकिन दुरुपयोग की संभावना बहुत अधिक है।
श्रेय: भविष्य
दीपल S05 चला रहे हैं
दीपल S05 के स्पेक्स पर वापस जाएं, तो यह रियर-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव दोनों संस्करणों में आता है। AWD संस्करण तेज़ है, जो आपको 7.5 सेकंड की तुलना में 5.5 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे की गति प्रदान करता है, जबकि RWD मॉडल 278 मील की तुलना में 303 मील की लंबी दूरी प्रदान करता है।
दोनों मॉडलों में समान 68.8 kWh बैटरी है, अधिकतम DC चार्जिंग दर 200kW और AC चार्जिंग दर 11kW है। 6kW तक के बाहरी उपकरणों को बिजली देने के लिए कार से वाहन-से-लोड (V2L) चार्जिंग संभव है, लेकिन वाहन से घर या ग्रिड तक नहीं।
मैंने आरडब्ल्यूडी संस्करण चलाया, और ऐसा लगा कि इसमें पर्याप्त से अधिक शक्ति थी। इसने एक सैलोम सर्किट के आसपास भी अच्छी तरह से काम किया जो मेरे लिए एक निजी हवाई क्षेत्र में स्थापित किया गया था, वास्तव में हैंडलिंग का परीक्षण करने और ड्राइविंग मोड की तुलना करने के लिए – जिनमें से यह पर्यावरण, आराम और खेल के साथ-साथ कर्षण नियंत्रण को बंद करने की क्षमता प्रदान करता है।
दीपल S05 को घरेलू चीनी दर्शकों के बजाय यूरोपीय ड्राइवरों के अनुरूप बनाने के लिए इसमें कई समायोजन किए गए हैं, जिसमें इसे मजबूत बनाने के लिए निलंबन प्रणाली का ओवरहाल भी शामिल है। हालाँकि, 50 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर, कार अभी भी काफी उछालभरी और हल्की हो जाती है, यहाँ तक कि स्पोर्ट्स मोड में भी।
कॉम्पैक्ट एसयूवी शायद इस समय इलेक्ट्रिक कारों के लिए सबसे कठिन क्षेत्रों में से एक है, क्योंकि इसमें बहुत सारे मजबूत, किफायती विकल्प उपलब्ध हैं। चंगान दीपल एस05 का मुकाबला किआ ईवी3, वोल्वो ईएक्स30 और स्कोडा एलरोक जैसे मॉडलों से होगा – ये सभी समान रूप से किफायती कीमतों पर प्रभावशाली विशेषताएं पेश करते हैं। हालांकि, जब स्टाइल और तकनीक की बात आती है, तो दीपल एस05 अपनी अलग पकड़ रखता है और निश्चित रूप से इस पर विचार किया जाना चाहिए।
श्रेय: चांगान
