न्यूयॉर्क सरकार कैथी होचुल के अनुसार, लॉन्ग आइलैंड रेल रोड हड़ताल समाप्त हो गई है।
“आज रात, एमटीएएपांच एलआईआरआर यूनियनों के साथ एक उचित समझौता हुआ जो सवारियों और करदाताओं की सुरक्षा करते हुए श्रमिकों के लिए वेतन वृद्धि प्रदान करता है। मुझे यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि चरणबद्ध एलआईआरआर सेवा कल दोपहर से फिर से शुरू होगी,” होचुल ने एक्स सोमवार रात को एक बयान में कहा।
एलआईआरआर प्रतिदिन 300,000 से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है।
एमटीए के सीईओ जन्नो लिबर ने कहा, “हड़ताल आज आधी रात को खत्म हो रही है।”एहोचुल की घोषणा के तुरंत बाद सोमवार रात एक संवाददाता सम्मेलन में कहा गया, जहां उनके साथ गवर्नर और एलआईआरआर अध्यक्ष रॉब फ्री भी शामिल हुए।
होचुल ने कहा, सेवा मंगलवार को दोपहर में फिर से शुरू होगी, दोपहर की यात्रा और मंगलवार रात के न्यूयॉर्क निक्स बास्केटबॉल खेल के समय तक पूरी सेवा प्रभावी होगी।
गवर्नर ने यह भी कहा कि यूनियनों द्वारा अनुसमर्थन लंबित होने के कारण वह सौदे के किसी भी विवरण का वर्णन करने के लिए स्वतंत्र नहीं थीं, लेकिन उन्होंने कहा कि यात्रियों को नए सौदे के किसी भी हिस्से के भुगतान के लिए ट्रेन किराया में वृद्धि नहीं दिखाई देगी।
फ्री ने कहा कि यात्रियों को ट्रेन शेड्यूल के लिए एलआईआरआर ऐप और वेबसाइट की जांच करनी चाहिए क्योंकि सेवा रैंप पर है, सुबह का आवागमन बस और शटल सेवा पर निर्भर करेगा जैसा कि सोमवार सुबह हुआ था।
15 मई, 2026 को न्यूयॉर्क शहर के पेन स्टेशन पर एक लॉन्ग आइलैंड रेल रोड (एलआईआरआर) ट्रेन।
एडम ग्रे/गेटी इमेजेज़
न्यूयॉर्क के मेयर ज़ोहरान ममदानी ने एक्स सोमवार रात को एक बयान में कहा, “मैं आभारी हूं कि एलआईआरआर यूनियन और एमटीए आज रात एक समझौते पर पहुंचे जो एलआईआरआर और इसे चालू रखने वाले श्रमिकों दोनों के महत्वपूर्ण महत्व को पहचानता है।” “सिटी हॉल और सिटी एजेंसियां यातायात की स्थिति की निगरानी करने, यात्रियों को सुरक्षित रखने और न्यूयॉर्क वासियों का समर्थन करने के लिए समन्वय करना जारी रखेंगी।”
32 वर्षों में एलआईआरआर की पहली हड़ताल, हजारों रेल कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ और न्यूयॉर्क मेट्रो ट्रांजिट अथॉरिटी (एमटीए) के एक नए अनुबंध पर समझौते पर पहुंचने में विफल रहने के बाद शनिवार आधी रात को शुरू हुई।
एलआईआरआर श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाली पांच यूनियनों में से एक, ब्रदरहुड ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड ट्रेनमेन (बीएलईटी) के राष्ट्रीय उपाध्यक्ष केविन सेक्स्टन ने संवाददाताओं से कहा कि वह और अन्य नेता बातचीत की समय सीमा समाप्त होने से पहले वेतन वृद्धि और स्वास्थ्य देखभाल लागत पर समझौते पर नहीं आ सके।
लिबर ने होचुल के साथ रविवार की प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा कि यूनियनों ने जो मांगा है वह सवारों को “श्रम समझौते की लागत का भुगतान करने के लिए मजबूर करेगा जिसने एमटीए बजट को उड़ा दिया है।”ए
बातचीत रविवार दोपहर को फिर से शुरू हुई जब राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड, एक स्वतंत्र संघीय एजेंसी जो रेलमार्ग और एयरलाइन उद्योगों में श्रम संबंधों का प्रबंधन करती है, ने दोनों पक्षों को एक बैठक के लिए बुलाया।
सोमवार सुबह बातचीत फिर से तेज हो गई क्योंकि एलआईआरआर सवारों ने परिवहन के विकल्प मांगे।
एबीसी न्यूयॉर्क सिटी स्टेशन डब्ल्यूएबीसी की रिपोर्ट के अनुसार, यूनियनों ने चार वर्षों में वेतन में 14.5% की वृद्धि की मांग की, जबकि एमटीए अधिकारियों ने अंतर को पूरा करने के लिए अनुबंध के चौथे वर्ष में थोड़ी कम वृद्धि और एकमुश्त भुगतान की पेशकश की। डब्ल्यूएबीसी ने बताया कि प्रस्तावित वेतन वृद्धि काफी हद तक एलआईआरआर के कंडक्टरों और न्यूयॉर्क सिटी ट्रांजिट कर्मचारियों द्वारा स्वीकार किए गए अनुबंधों के अनुरूप है।
